Menej práce, nižší príjem, ťažkosti so stravovaním na cestách a malá hygienická starostlivosť, aby vodiči kamiónov netrpeli.
Aj keď toto vnímajú samostatne zárobkovo činní vodiči nákladných vozidiel uprostred epidémie koronavírusu (COVID-19) v Brazílii.
Vedúci vodiči kamiónov z rôznych regiónov krajiny sa však sťažujú na karanténu v niektorých štátoch a obciach a tvrdia, že štátne a federálne vlády by mali prijať viac opatrení s ohľadom na triedu.
Napriek nespokojnosti tvrdia, že pravdepodobnosť zastavenia je prakticky nulová.
„Keďže krajina stojí na mŕtvom bode, vystačíme si za 30, hovorí Cminhoneiros“
Preto sú sťažnosti na znižovanie práce počas pandémie všeobecné. Podľa lídrov spoločnosti zastavili väčšinu svojich zásielok a mnohé z nich „zneužívajú situáciu“ na to, aby neplatili prepravné.
Preto bola tabuľka minimálnych cien za prepravu jedným z hlavných ústupkov vlády prezidenta Michela Temera na ukončenie národného štrajku vodičov nákladných vozidiel v roku 2018.
Ailton Rodrigues, líder Baixada Santista v São Paule však odhaduje, že objem práce sa tento mesiac znížil o viac ako polovicu.
Ide to pomaly. Služby mali dobrý pokles, minimálne 60%. Krajina sa takmer zastavila a ľudia sa otáčajú okolo 30. Ailton Rodrigues, vodiči kamiónov zo Santosu (SP).
Okrem toho, že je podľa neho málo, náklad, ktorý sa objavuje, zaplatil menej. „Ponúkli službu Paraná. Odtiaľ [Santos] až tam by sa cena pohybovala okolo 2 500 R$. R$ ponúkali 1200, menej ako polovicu.
Takže môžete? Je táto dohoda správna? Nikto nerešpektuje stôl, nie,“ sťažoval sa kamionista. „Všetko je zastavené. Vzal som si náklad z Maceió a potom už nič iné neprišlo. Takže už je to týždeň, čo sa venujem iba komunitnej pomoci.
V Sume dokonca voláme dodávateľom, ale hovoria, že momentálne nič nemajú,“ povedal Gilson Cruz, vodič kamiónu z João Pessoa.
