Manj dela, nižji dohodki, težave s prehranjevanjem na cestah in malo higienske skrbi, ki preprečuje trpljenje voznikov tovornjakov.
Čeprav tako dojemajo samozaposleni vozniki tovornjakov sredi epidemije koronavirusa (COVID-19) v Braziliji.
Vendar se vodje voznikov tovornjakov iz različnih regij države pritožujejo nad karanteno v nekaterih državah in občinah ter pravijo, da bi morale državne in zvezne vlade sprejeti več ukrepov z mislijo na razred.
Kljub nezadovoljstvu trdijo, da je verjetnost zastoja tako rekoč nična.
"Ker je država v mirovanju, se znajdemo v 30 besedah Cminhoneiros"
Zato so očitki o krčenju dela sredi pandemije splošni. Po besedah vodilnih imajo podjetja večino svojih pošiljk ustavljenih in veliko jih "izkoristi situacijo", da ne plačajo voznine.
Zato je bila tabela najnižjih cen tovora ena glavnih koncesij vlade predsednika Michela Temerja za konec nacionalne stavke voznikov tovornjakov leta 2018.
Vendar pa Ailton Rodrigues, vodja Baixada Santista v São Paulu, ocenjuje, da se je obseg dela ta mesec zmanjšal za več kot polovico.
Počasno je. Storitve so imele dober upad, vsaj v 60%. Ker je država skoraj v mirovanju, se ljudje obračajo na 30. Ailton Rodrigues, voznik tovornjaka iz Santosa (SP).
Po njegovem mnenju je tovor, ki se pojavlja, poleg tega, da ga je malo, plačal manj. »Ponudili so storitev Parani. Od tu [Santos] do tja bi bila cena okoli 2500 R$. Ponudili so R$ 1.200, manj kot polovico.
Torej lahko? Je ta dogovor pravi? Nihče ne spoštuje mize, ne,« je potožil voznik tovornjaka. »Vse je ustavljeno. Vzel sem tovor od Maceiója, nato pa se ni pojavilo nič drugega. Torej je minil teden dni, odkar samo pomagam skupnosti.
V Sumi celo kličemo dobavitelje, a pravijo, da trenutno nimajo ničesar,« je povedal Gilson Cruz, voznik tovornjaka iz João Pessoa.
