Transnordestina Railroad je zvezna avtocesta, ki nastaja sredi zaledja v prerezu Brazilije, zato velja za drzen cilj z izzivi. Veliko in zelo dragoceno delo se je začelo leta 1998 in bo predvidoma končano leta 2027, če se bo tempo ohranil do takrat.
To mega delo, prikazano od tirnice do tirnice, dobiva obliko. Pred tremi leti je TCU (Računsko sodišče Unije) sklenilo ustaviti dela. Avgusta septembra lani vrnila dela, cilj je, da se severovzhod središče izvoz brazilske rude železa in žita.
Izzivi železnice
Železniški odsek je že skoncentriran med Cearo in Pernambucom, ki bo na koncu povezal Brazilijo. Gradnja se bo predvidoma končala leta 2027, pomenila bo veliko rast zaledja in prinesla velik razvoj.
Zaradi veličastnosti dela ima delovni sektor veliko rast za lokalno gospodarstvo in delovna mesta, saj je regija negotovih delovnih mest. Financiranje dela izvaja zvezna vlada, BNDES in FNDE.
Podaljšek avtoceste je predviden v dolžini 1753 km, od tega je dokončanih že 600 km. Tako kot je delo velikansko, je sorazmerna tudi vrednost, ki dosega vrednost 13 milijard R$. Od leta 1998 vbrizgavanja denarja še vedno potrebuje 6,8 milijarde R$, da ga dokonča.
Čeprav si vlada že leta prizadeva za nadaljevanje in naložbe za dokončanje del, je proces še vedno počasen in izzivi s sedanjim scenarijem ne pomagajo k temu nadaljevanju.
Ni odvisno samo od vlade, kriza je vplivala na proces dokončanja in znesek, ki ga je treba vložiti, presega proračun. Za dokončanje dela so potrebni nekateri dejavniki zunanjih virov, gospodarska, tehnična in okoljska vizija, ki bi zahtevala naložbe zasebnega sektorja.
