Brazilska industrija in proizvajalci soje se soočajo z naraščanjem tovora cesta, saj so ukrepi za boj proti koronavirusu, kot je zaprtje restavracij na cestah, povzročili, da vozniki zaračunavajo vožnje, je dejal predsednik sektorskega združenja Abiove.
»Trg tovornega prometa se prilagaja, saj so vozniki tovornjakov, ki nočejo na dolge poti, cena tovora raste. Razprodati se mora, cena res naraste, v bistvu se to dogaja,« je dejal André Nassar v intervjuju za Reuters.
Industrija in proizvajalec
Navedel je, da so nekateri kmetje utrpeli povečane stroške prevoza soje v skladišča s tovornjaki. Vendar pa se trgovska podjetja soočajo tudi s problemom prodaje soje, o kateri so se že dogovorili s proizvajalci.
Toda predsednik brazilskega združenja industrij rastlinskega olja (Abiove) je dejal, da kljub višjemu povečanju stroškov. Vendar pa so poročila povezanih družb o pomanjkanju tovornjakov za prevoz izdelka v pristanišča redka.
"Ne gre za to, da je tovornjak postal problem, ampak zgodilo se je, da se je tovor povečal", je dejal, ne da bi navedel podrobnosti o povečanju stroškov tovora.
Restavracije in storitve
Povedal je, da ta petek objavljen ukrep vlade, ki ustanavlja gostinske in druge storitve. Poleg tega, da bi bilo bistveno za voznike tovornjakov, bi moralo pomagati pri odstranjevanju rekordnega pridelka soje v Braziliji. Nassar je še dejal, da bo Brazilija kljub izzivom lahko izvozila zahtevane količine soje.
Med bistvenimi storitvami so poleg aplikacijskega prevoza tudi storitve v zvezi z zdravstvenim varstvom ter medkrajevnim, meddržavnim in mednarodnim potniškim prometom. Odlok govori tudi o pomenu zagotavljanja prevoza "kakršnega koli tovora, ki bi lahko privedel do pomanjkanja zalog, ki jih potrebuje prebivalstvo". Ukrep določa, da prometne omejitve temeljijo na tehničnih razlogih Anvise (National Health Surveillance Agency).
