Ta četrtek (13) je minister Bento Albuquerque dejal, da bi moralo biti dovoljenje za postavitev daljnovoda med Manausom in Boa Visto izdano aprila.
Načeloma je minister za rudarstvo in energetiko dodal, da "še nikoli nismo bili tako blizu".
Kot tudi koncesionar Transnorte, ki je nastal med Aluparjem (51%) in Eletronortejem (49%), bo ostal zadolžen za razvoj pod enakimi pogoji, kot jih je predstavil Aneel.
Medtem ko linija Manaus-Boa Vista sever, je bil na dražbi leta 2011, tako da je bil pripravljen tri leta.
Roraima je edina zunaj nacionalnega medsebojno povezanega sistema (SIN), kljub krizi v Venezueli, ki je oskrbovala državo, danes energijo iz termoelektrarn.
Ko je Roraima medsebojno povezana s SIN, bi morala biti poleg energetske varnosti tudi cena energije nižja po vsej državi.
Od danes samo stroški dizelskih termoelektrarn v Roraimi stanejo brazilsko prebivalstvo približno 2,4 milijarde R$ na leto. In vsi plačajo.
Leta 2011 je koncesijo za električno povezavo med Manausom in Boa Visto razpisal Aneel, saj bi morala začeti delovati leta 2015.
Pozitivni rezultati
Skupno 721 km poti, ki naj bi jo zgradili na območju blizu BR-174, ki povezuje obe prestolnici, se začne na avtohtonih deželah.
Posledično 125 km poteka skozi avtohtono deželo Waimiri Atroari, kjer se nahaja 31 vasi in v Linhãu živi 1600 staroselcev.
Čeprav staroselci niso proti projektu, zahtevajo posvetovanje z njimi in ugoditev njihovim prošnjam zaradi vplivov na okolje.
Ministrica je dejala, da naj bi bil projekt spremembe davčnih pravil ICMS, ki je del predloga davčne reforme, pripravljen do konca tega meseca.
Med pogajanji je vlada razmišljala o tem, da bi neposredno posredovala v zadevi, da bi rešila ekonomsko-finančno vprašanje, glede na Aneelove nasprotne signale zahtevi.
