Možnost izvoza bombaža prek pristanišča Santarém v Paráju je Združenje proizvajalcev bombaža Mato Grosso (Ampa) pripeljala do sodelovanja na 23. rednem zasedanju sveta pristaniške uprave pristanišča Santarém v petek (6). Izvršni direktor subjekta, Décio Tocantins, je udeležencem predstavil informacije o proizvodnji bombažnih vlaken v državi, zlasti v najsevernejši regiji, in interesu pridelovalcev bombaža, da pošljejo svoje izdelke v pristanišče paraense.
»Na severu je že narejen začetni projekt z operacijo polnjenja kontejnerjev skozi Porto Velho (RO), ki poteka skozi Manaus (AM). Ladja, ki pelje zabojnik v Manaus, je ista, kot je kasneje peljala skozi Santarém. Proizvajalci bombaža na severu, predvsem na BR-163 iz Nove Mutuma, so zelo zainteresirani za prenos bombaža na sever države,« razmišlja direktor.
Bombažni zabojniki
Operacija s kontejnerji skozi pristanišče Santarém se je že zgodila v prejšnjih letih za prevoz lesa in drugih izdelkov, vendar ni uspela. Bombaž, ki se pošilja skozi to vrsto posode, lahko konfigurira nadaljevanje uporabe te vrste shranjevanja. To bi dalo prednost drugim pridelkom v državi, kot je na primer strni fižol.
Možnost pošiljanja izdelkov v pristanišče Pará je postala bolj izvedljiva z dokončanjem asfaltiranja avtoceste BR-163 na odseku med Cuiabo in Santarémom.
»To je novo dejstvo, medsebojna povezava proizvajalcev s severa Mato Grossa s Parájem prek BR-163, ki prinaša tovor iz države,« dodaja Décio Tocantins.
V tem kontekstu proizvajalci bombaža v regiji BR-163 v Mato Grossu. In občine Sapezal, Campo Novo do Parecis in Campos de Júlio imajo večjo korist.
Ampa se je srečanja udeležila na povabilo predsednika Porto Seco de Cuiabá Francisca Antônia de Almeide in svetovalca za logistiko Luiza Antônia Pagota. Oba sta komentirala izvedljivost aktivnosti in izrazila navdušenje nad nadaljnjimi koraki, ki jih je treba narediti, da bo projekt postal učinkovit.
»Kar je treba razumeti glede ladijskega prometa s kontejnerji, je, da je pristanišče Docas do Pará v Santarému to že storilo. Danes ima primerjalno prednost pred proizvodi iz osrednjega severa Mato Grossa, da tukaj pretovori z zadostno količino.
To srečanje je bil pomemben začetek tega institucionalno-poslovnega odnosa,« je razmišljal Luiz Antônio Pagot. Pripomnil je tudi, da bi moral biti naslednji sestanek v Belému, na sedežu Companhia Docas do Pará, tako da bi kasneje lahko projekt prenesli v Brasílio.
privlačnost vlagateljev
Tehnična sodelavka Nacionalnega sekretariata za pristanišča in vodni promet, Ingrid Pantoja Machado. Tudi prisotna na sestanku je bila nad projektom navdušena, še posebej, ker je omogočil vstop investitorjev v regijo Santarém.
»To je zelo zanimiv projekt za regijo, tudi za obnovitev našega pretovora kontejnerjev tukaj, v pristanišču Santarém, ki trenutno ne obratuje.
To je še en način privabljanja investitorjev v regijo. Izkoristiti severni lok z odhodom pridelovalcev skozi to regijo države,« poudarja zvezni služabnik.
Dodala je še, da pričakujejo predstavitev projekta direktorjem Companhia Docas do Pará. Naknadno prenesite razpravo na ministrstvo za infrastrukturo. Kot tudi Nacionalna agencija za vodni promet. “. Vse te akterje je treba uskladiti s projektom, ki bo predstavljen.”
Predsednik Porto Seca, ki že nekaj let spremlja rentabilnost kontejnerskega pretovora v regiji, je ocenil, da je sodelovanje Ampe v razpravi obogatilo rentabilnost projekta. »Razlaga je bila zelo spodbudna, vključno z ljudmi iz Santaréma. Ampa ga je ponesla v drugo dimenzijo. Gre za izjemno uspešen projekt, zdaj še toliko bolj. Zelo sem navdušena, saj sem na tej študiji delala že dolgo časa. To moramo uresničiti.”
