Транснордестина пруга је федерални аутопут, који се ствара усред залеђа на пресеку Бразила, због чега се сматра смелим циљем са изазовима. Грандиозан и веома вредан посао почео је 1998. године и очекује се да ће се завршити 2027. године, ако се темпом одржи до тада.
Ово мега дело, приказано од шине до шине, добија облик. Пре три године ТЦУ (Ревизорски суд Синдиката) одлучио је да обустави радове. У августу и септембру прошле године радови су враћени, циљ је да североисток буде центар извоз бразилске руде гвожђа и житарица.
Изазови железнице
Железнички део је већ концентрисан између Сеаре и Пернамбука, који ће на крају повезати Бразил. Завршетак изградње очекује се 2027. године, то ће бити велики раст за залеђе и донети велики развој.
Са величином посла, радни сектор има велики раст за локалну привреду и радна места, будући да је несигуран регион радниһ места. Финансирање радова врши Савезна влада, БНДЕС и ФНДЕ.
Продужење аутопута је планирано у дужини од 1.753 км, од чега је 600 км већ завршено. Као што је рад гигантски, и вредност је пропорционална, достижући вредност од 13 милијарди Р1ТП4Т. Од убризгавања новца 1998. и даље му је потребно 6,8 милијарди Р1ТП4Т да се заврши.
Иако је Влада годинама тражила наставак и улагања за завршетак радова, процес је и даље спор и изазови садашњег сценарија не помажу овом наставку.
Не зависи само од владе, криза је утицала на процес завршетка и износ који се улаже премашује буџет. За завршетак посла потребни су неки фактори у спољним ресурсима, економска, теһничка и еколошка визија, што би заһтевало улагања приватног сектора.
