Форд је овог четвртка (19) потврдио да ће зауставити производњу у својим фабрикама у Јужна Америка. Иако компанија производи возила у Камачарију (БА), Таубате (СП), у јединици Троллер у Хоризонтеу (ЦЕ) иу Пачеку, Аргентина.
Мера ступа на снагу у Бразилу 23. марта и у Аргентини 25. Међутим, циљ је да се ограничи ширење корона вируса.
„Ова додатна акција ће помоћи у смањењу ризика од ширења Цовид-19, а истовремено ће побољшати здравље нашег пословања током овог изазовног периода за целу економију“, каже, у напомени, Лајл Вотерс, председник Форд Америца Соутх.
Наставак активности
Стога би Фордове активности у Бразилу требало да буду настављене 13. априла. У Аргентини је узврат заказан за 6. април.
Остали произвођачи аутомобила, иако су најавили и колективне одморе због ефеката пандемије коронавируса на привреду.
Запослени у Џенерал моторсу остаће код куће између 30. марта и 12. априла. Међутим, у напомени ГМ наводи да је циљ прилагођавање производње тренутној потражњи тржишта. Заустављање важи за свих пет фабрика произвођача аутомобила у земљи. Јединица Граватаи (РС) производи Цхевролет Оник, најпродаванији аутомобил у Бразилу.
Мерцедес-Бенз ће бити на колективном одмору између 30. марта и 19. априла, поред тога што ће користити банку сати да радницима да слободно време. Повратак је заказан за 22. април, али ће повратак зависити од ситуације у земљи, наводи немачки произвођач. Компанија Форд производи камионе и аутобусе у Сао Бернардо до Кампу (Велики Сао Пауло) и аутомобиле у Ирацемаполису (у унутрашњости СП).
Било је и отпуштања. Цаоа Цхери је отпустио око 50 радника у фабрици Јацареи (у унутрашњости Сао Паула). У напомени, произвођач аутомобила каже да је „економска ситуација у Бразилу почетком године, погоршана недавним скоком долара, изазвала велики и неочекивани пад продаје у сектору“.
„Ова мера има за циљ да ребалансира пословање компаније у земљи и да се одупре актуелном и очекиваном економском сценарију у наредним месецима“, кажу у компанији. Обуставе производње и односе са синдикатима спроводе директно компаније. Постоји 67 фабрика у 10 држава које запошљавају око 125.000 радника.
Коронавирусна криза
Криза изазвана коронавирусом долази када брендови лансирају нове домаће аутомобиле велике количине. Међу најновијим моделима су Рено Дастер 2021, произведен у Сао Хозе дос Пињасу, и друга генерација Цхевролет Трацкер-а, који се више не увози из Мексика да би се склапао у Сао Цаетано до Сул (Велики Сао Пауло).
Дакле, пандемија преокреће очекивања произвођача који су планирали да затворе 2020. у плавом након узастопних година губитака. Инвестиције произвођача аутомобила из 2012. године, које премашују Р1ТП4Т 60 милијарди, још нису надокнађене.
Након првог квартала нижих од очекиваних, мартовска продаја је ишла добро. Акумулирано до уторка (17) било је близу 123 хиљаде регистрација, са дневним просеком изнад 10 хиљада јединица. Индустрија је веровала у раст близу 101ТП3Т у месецу у поређењу са фебруаром.
Иако се у наредним недељама очекује нагли пад, Фенабраве (ентитет који представља дистрибутере возила) сачекаће априлске резултате да би преиспитао своје прогнозе за 2020. Највећи проблем ће бити бежање купаца.
Укратко, према ентитету, залихе које су данас доступне покривају период од 45 до 60 дана продаје, што би омогућило да се испоруке одрже у наредних месец дана чак и ако фабрике продуже период застоја.
Теме
