Овог четвртка (13) министар Бенто Албукерки је рекао да би дозвола за постављање далековода између Манауса и Боа Висте требало да буде издата у априлу.
У принципу, министар рударства и енергетике је додао да „никада нисмо били тако блиски“.
Као и концесионар Транснорте, формиран између Алупара (511ТП3Т) и Елетронортеа (491ТП3Т), ће остати задужен за развој, а услови ће бити исти као они које је представио Анеел.
Док је линија Манаус-Боа Виста север, је излицитиран 2011. године, тако да је имао рок од три године да буде спреман.
Рораима је једина изван Националног међусобног система (СИН), упркос кризи у Венецуели, која је снабдевала државу, данас има енергију из термоелектрана.
Заиста, поред енергетске безбедности, када је Рораима међусобно повезана са СИН-ом, цена енергије би требало да буде јефтинија у целој земљи.
Од данас, само трошкови дизел термоелектрана у Рораими коштају бразилску популацију око 2,4 милијарде Р1ТП4Т годишње. И сви плаћају.
У 2011. години, концесију за електричну интерконекцију између Манауса и Боа Висте је понудио Анеел, јер је требало да почне са радом 2015. године.
Позитивни резултати
Укупно 721 км трасе која је планирана за изградњу у области близу БР-174 која повезује две престонице почиње на аутохтоним земљиштима.
Као резултат тога, 125 км пролази кроз аутохтону земљу Ваимири Атроари, где се налази 31 село и 1.600 староседелаца живи у Лињаоу.
Иако аутохтони народи нису против пројекта, они захтевају да буду консултовани и да се њихови захтеви удовоље због утицаја на животну средину.
Министар је рекао да би пројекат промене пореских правила ИЦМС-а, који је део предлога пореске реформе, требало да буде готов до краја овог месеца.
Током преговора, влада је разматрала директну интервенцију у случају како би се решило економско-финансијско питање, с обзиром на Анелове супротне сигнале захтеву.
