Могућност извоза памука преко луке Сантарем, у Пара, навела је Удружење произвођача памука Мато Гросо (Ампа) да учествује на 23. редовном састанку Савета лучке управе луке Сантарем у петак (6). Извршни директор ентитета, Децио Тоцантинс, показао је учесницима информације о производњи памучног влакна у држави, посебно у најсјевернијој регији, и интересу узгајивача памука да своје производе пошаљу у лука параенсе.
„На северу већ постоји почетни пројекат направљен са операцијом пуњења контејнера кроз Порто Вељо (РО) који иде кроз Манаус (АМ). Брод који превози контејнер у Манаус је исти онај који након тога пролази кроз Сантарем. Произвођачи памука на северу, углавном на БР-163 из Нове Мутума, веома су заинтересовани да одвезу памук на север земље“, размишља директор.
Памучни контејнери
Операција контејнерима кроз луку Сантарем се већ дешавала претходних година, за транспорт дрвета и других производа, али није напредовала. Памук који се шаље кроз ову врсту посуде може да конфигурише наставак коришћења ове врсте складишта. То би погодовало другим усевима у држави, као што је, на пример, крављи грах.
Могућност слања производа у луку Пара постала је одрживија са завршетком асфалтирања аутопута БР-163 на деоници између Кујабе и Сантарема.
„Ово је нова чињеница, међусобна повезаност произвођача са севера Мато Гроса са Паром, преко БР-163, који доноси терет из државе“, додаје Децио Тоцантинс.
У овом контексту, произвођачи памука у региону БР-163, у Мато Гросу. А општине Сапезал, Кампо Ново до Паресис и Кампос де Хулио имају већу корист.
Ампа је учествовала на састанку на позив председника Порто Секо де Кујабе Франсиска Антонија де Алмеиде и консултанта за логистику Луиза Антонија Пагота. Обојица су коментарисали одрживост активности и показали ентузијазам у погледу наредних корака које треба предузети да би пројекат постао ефикасан.
„Оно што треба разумети у вези са транспортом контејнера је да је лука Докас до Пара у Сантарему то већ урадила. Данас има компаративну предност у односу на производе са средњег севера Мато Гроса за претовар овде, са довољном запремином.
Овај састанак је био важан почетак овог институционално-комерцијалног односа“, размишљао је Луиз Антонио Пагот. Такође коментаришући да би следећи састанак требало да буде у Белему, у седишту Цомпанхиа Доцас до Пара, како би се касније пројекат однео у Бразилију.
привлачење инвеститора
Техничка помоћница Националног секретаријата за луке и водни саобраћај Ингрид Пантоја Мачадо. Присутна на састанку, такође је била одушевљена пројектом, посебно јер је омогућио инвеститорима да уђу у регион Сантарем.
„То је веома интересантан пројекат за регион, чак и за обнављање нашег транспорта контејнера овде, у луци Сантарем, која тренутно не ради.
То је још један начин довођења инвеститора у регион. Да појачамо северни лук одласком произвођача кроз овај регион земље”, истиче савезни службеник.
Она такође додаје да се очекује презентација пројекта директорима Цомпанхиа Доцас до Пара. Након тога, однесите расправу у Министарство за инфраструктуру. Као и Национална агенција за водни саобраћај. “. Неопходно је све ове актере ускладити са пројектом који ће бити представљен”.
Председник Порто Секоа, који већ неколико година прати одрживост претовара контејнера у региону, сматра да је Ампино учешће у дискусији обогатило одрживост пројекта. „Објашњење је било веома охрабрујуће, укључујући људе из Сантарема. Ампа га је однела у другу димензију. То је изузетно одржив пројекат, сада још више. Заиста сам узбуђена јер већ неко време радим на овој студији. Морамо то да остваримо.”
