En studie utförd av Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe), på begäran av startup 99, visade att transportappföretaget fick hjulen i den brasilianska ekonomin att snurra. Som i R$ 12,2 miljarder 2019 – motsvarande 0,181 TP3T av landets bruttonationalprodukt (BNP).
Enligt företaget är 99:s uppdrag att "positivt påverka befolkningen, vilket gör transporter billigare, snabbare och säkrare för passagerare".
Intjänade resurser
För att uppnå detta bygger företaget på värderingar som omtanke om människor, att skapa genomslag i världen, transparens och autenticitet.
Enligt företagsdata är 99 i Brasilien ansvarig för att koppla 14 miljoner passagerare till 300 000 taxichaufförer och chaufförer.
Värdet tar inte bara hänsyn till vad som spenderades på åk, utan också vad förare spenderade på tjänster för att kunna ta åk.
Även om hur de förbrukade resurserna som de fick av att arbeta med applikationen.
Gjord med hjälp av officiella data från det brasilianska institutet för geografi och statistik (IBGE), samt information från företaget om loppen, visade undersökningen också att 99 "cykeln" genererade R$ 1,1 miljarder insamlade skatter.
Däremot inklusive avgifter som skatt på industrialiserade produkter (på använda bilar), skatt på cirkulation av varor och tjänster (ICMS) och skatt på tjänster (ISS). Studien inkluderar inte påverkan som orsakas av andra transporttjänster, som Uber och Cabify.
Enligt Miguel Jacob, chef för offentlig politik på 99, var idén med studien att visa "hur appar.
Eftersom den, som en självcentrerad person, har kopplingar till andra sektorer av ekonomin.”
99, som grundades 2012 av Paulo Veras, Ariel Lambrecht och Renato Freitas, var den första brasilianska enhörningen, när den köptes av kinesiska Didi Chuxing i januari 2018.
Idag hävdar företaget att det har 600 000 förare och cirka 18 miljoner användare över hela landet, i 1 600 städer. Framför allt erbjuder företaget resor i vanliga bilar, taxibilar och samåkning.
