Ford bekräftade i torsdags (19) att man kommer att stoppa produktionen vid sina fabriker i Sydamerika. Trots att företaget tillverkar fordon i Camaçari (BA), Taubaté (SP), på Troller-enheten i Horizonte (CE) och i Pacheco, Argentina.
Åtgärden träder i kraft i Brasilien den 23 mars och i Argentina den 25. Målet är dock att begränsa spridningen av coronaviruset.
"Denna ytterligare åtgärd kommer att bidra till att minska risken för spridning av Covid-19, samtidigt som den förbättrar hälsan för vår verksamhet under denna utmanande period för hela ekonomin", säger Lyle Watters, VD för Ford America South, i ett meddelande.
Återupptagande av aktiviteter
Därför bör Fords verksamhet i Brasilien återupptas den 13 april. I Argentina är återkomsten planerad till den 6 april.
Andra biltillverkare, även om de också har annonserat kollektiva semester på grund av effekterna av coronavirus-pandemin på ekonomin.
General Motors anställda kommer att stanna hemma mellan 30 mars och 12 april. Men i en not uppger GM att målet är att anpassa produktionen till den rådande efterfrågan på marknaden. Stoppet gäller för biltillverkarens alla fem fabriker i landet. Enheten Gravataí (RS) producerar Chevrolet Onix, den mest sålda bilen i Brasilien.
Mercedes-Benz kommer att vara på kollektiv semester mellan 30 mars och 19 april, förutom att använda arbetstiden för att ge arbetarna ledigt. Returen är planerad till den 22 april, men returen kommer att bero på situationen i landet, enligt den tyska tillverkaren. Ford-företaget tillverkar lastbilar och bussar i São Bernardo do Campo (Greater São Paulo) och bilar i Iracemápolis (inland av SP).
Det blev också uppsägningar. Caoa Chery sade upp ett 50-tal arbetare vid Jacareí-fabriken (inre São Paulo). I en anteckning säger biltillverkaren att "den ekonomiska situationen i Brasilien i början av året, förvärrad av den senaste tidens stigande dollar, genererade en stor och oväntad nedgång i försäljningen i sektorn."
"Denna åtgärd syftar till att återbalansera företagets verksamhet i landet och motstå det nuvarande och förväntade ekonomiska scenariot för de kommande månaderna", säger företaget. , produktionsstopp och relationer med fackföreningar har genomförts direkt av företagen. Det finns 67 fabriker i 10 stater, som sysselsätter cirka 125 000 arbetare.
Coronakrisen
Krisen orsakad av coronaviruset kommer när märken lanserar nya inhemska bilar med hög volym. Bland de senaste modellerna finns Renault Duster 2021, tillverkad i São José dos Pinhais, och den andra generationen av Chevrolet Tracker, som inte längre importeras från Mexiko för att monteras i São Caetano do Sul (Greater São Paulo).
Därmed vänder pandemin förväntningarna hos tillverkare som planerade att stänga 2020 i det blå efter år av förluster. Investeringar gjorda av biltillverkare från 2012, som överstiger R$ 60 miljarder, har ännu inte återvunnits.
Efter ett första kvartal med lägre siffror än väntat gick försäljningen i mars bra. Den ackumulerade fram till tisdag (17) var nära 123 tusen registreringar, med ett dagligt genomsnitt överlägset 10 tusen enheter. Branschen trodde på en tillväxt nära 10% under månaden jämfört med februari.
Även om en kraftig nedgång förväntas under de kommande veckorna, kommer Fenabrave (den enhet som representerar fordonsdistributörer) att vänta på aprilresultatet för att se över sina prognoser för 2020. Det största problemet kommer att vara kundflykt.
Kort sagt, enligt företaget täcker de tillgängliga lagren idag en period på 45 till 60 dagars försäljning, vilket skulle göra det möjligt att upprätthålla leveranser under nästa månad även om fabrikerna förlängde sina stoppperioder.
Ämnen
