Domare Edson Luiz de Oliveira, vid 5:e civildomstolen i distriktet joinville, godkände frisläppandet av R$ 40 miljoner för att betala Busscars arbetsborgenärer. Varje arbetare får som mest upp till R$ 50 tusen.
Detta värde kommer dock troligen endast att tjäna borgenärer som klassificeras i kategorin icke-konkurs. Beslutet är från den 20 februari 2020.
Processen har numret 0046851-57.2011.8.24.0038 och därmed i konkurs hos Busscar Ônibus SA
Rättsligt tillstånd
Därför kommer det belopp som motsvarar var och en av borgenärerna att överföras, genom domstolsbeslut, till förvaltarens konto, av domaren i Joinville.
För påbörjande av betalningar omedelbart efter fastställs en sammanlagd period om 60 dagar i följd, räknat från beslutsdatum.
Eventuellt saldo, vid löptidens utgång, ska omedelbart uppbäras av förvaltaren till förmån för konkursboet för senare användning vid ny fördelning eller betalning av borgenärer.
Information och vägledning kan trots allt fås direkt från förvaltaren, som har iakttagit gäldenärens betalningsförmåga.
Magistraten, i linje med sitt beslut, hävdar också att det efter due diligence ”konstaterades att det finns ekonomiska resurser, i domicil, (slag), som i första hand stödjer en stor del av arbetskraven.
Dessa redan erkända och regelbundet kvalificerade, som är kända för att falla i kategorin extra offentligt anbud.”
Domaren påminner om att möjligheten till fördelning tidigare hade erkänts, och vid det tillfället definierades och disciplinerades betalningen av cirka 30%.
Samtidigt Busscar, som en gång var en av de största busstillverkarna i Brasilien. Den hade sin storhetstid på 80- och 90-talen av förra seklet.
Avböjde efter döden av patriarken och grundaren Harold Nielson. Med hjälp av BNDES 2004 gick den in i en akut kris från 2008 och framåt, som den aldrig kom ur.
År 2011 inledde det en rättslig återvinning och fick sin konkurs förklarad.
När det gäller vart och ett av arbetskraven, det som återstod sköttes och uppfylldes av förvaltaren.
Busscar försattes i konkurs i september 2014. Det var dock en av de viktigaste busstillverkarna i Brasilien, med internationell framträdande plats. Verksamheten avslutades 2012.
