Regeringen gav R$ 290 miljoner för att asfaltera 272 kilometer i regionen. Även om MT-producenter fortfarande finns i nordvästra Mato Grosso, noterade Pro-Logistics Movement hur otrygga motorvägarna är. Detta att vara i regionen och det hårda livet för dem som väntar på asfalten.
Även om det redan finns federala resurser för att börja stenläggning, måste invånarna fortfarande leva med den isolering och arbetslöshet som skapas av bristen på tillgänglighet.
skurk motorväg
De fruktansvärda förhållandena för BR-174 i nordvästra delstaten gör motorvägen till regionens skurk. Juruenas djuruppfödare såg sin arroba sjunka till R$ 3,00 eftersom det närmaste slakteriet ligger i Juína, MT-producenter 160 kilometer bort.
Kylanläggningen blev ohållbar på grund av så många träsk längs vägen, förklarar boskapsuppfödaren och ordföranden för Juruenas kommunfullmäktige, Antônio da Silva.
Anderson Silvas familj förlorade tre inkomster när stadens köttbearbetningsanläggning stängdes. Sålunda arbetade han och hans fru i branschen och arbetade även i en nötbilstvätt.
Parets dröm om ett eget företag gick i sjön för ett halvår sedan. Investeringen på 60 000 R$ för att installera biltvätt lönade sig inte ens.
Förutom Juruena finns det fyra andra kommuner i nordvästra Mato Grosso som ligger längs BR-174. MT-producenter har dock samma svårigheter när det gäller att transportera virke och nötkreatur. Förväntningen är att scenariot kommer att förändras under de kommande månaderna.
Stenläggning
Men resurserna för att asfaltera motorvägen har redan säkrats: R$ 290 miljoner behövs för att asfaltera 272 kilometer. Så dessa städer mellan städerna Castanheira och Colniza.
Avtalet mellan staten och den federala regeringen undertecknades i april i år och arbetet bör påbörjas under första kvartalet nästa år.
Kommunen Colniza är större än hela delstaten Alagoas, med en flock på 450 tusen huvuden. Därför finns det inte ens en kilometer asfalt. Carlito dos Santos, en handlare av nötkreatur och MT-producenter, överlever i verksamheten tack vare sina egna lastbilar för att ta djuren från Colniza till Cuiabá.
Under regnperioden, när inte ens slakteriet kommer för att hämta råvarorna, ger han sig ut på vägen, även om förlusten ibland är oundviklig.
Enligt det integrerade MT-programmet måste staten också asfaltera tillfartsvägarna från städerna Cotriguaçu och Aripuanã till förbindelsen med BR-174, vilket eliminerar de träsk som också skadar den lokala ekonomin.
