การศึกษาที่ดำเนินการโดย Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) ตามคำร้องขอของสตาร์ทอัพ 99 แสดงให้เห็นว่าบริษัทแอพพลิเคชั่นการขนส่งทำให้กงล้อของเศรษฐกิจบราซิลหมุนไป TP2T ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของประเทศ
ตามบริษัท ภารกิจของ 99 คือ "สร้างผลกระทบเชิงบวกต่อประชากร ทำให้การขนส่งมีราคาถูกลง เร็วขึ้น และปลอดภัยมากขึ้นสำหรับผู้โดยสาร"
ทรัพยากรที่ได้รับ
สำหรับสิ่งนี้ บริษัทยึดตามค่านิยม เช่น ความห่วงใยต่อผู้คน การสร้างผลกระทบต่อโลก ความโปร่งใส และความถูกต้อง
ตามข้อมูลของ บริษัท ในบราซิล 99 รับผิดชอบในการเชื่อมต่อผู้โดยสาร 14 ล้านคนกับคนขับรถแท็กซี่และคนขับ 300,000 คน
จำนวนเงินดังกล่าวไม่ได้พิจารณาเฉพาะการใช้จ่ายในการโดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งที่ผู้ขับขี่ใช้ในการบริการเพื่อให้สามารถโดยสารได้
แม้ว่าพวกเขาจะใช้ทรัพยากรที่ได้รับจากการทำงานบนแอปพลิเคชันในลักษณะใด
จากข้อมูลอย่างเป็นทางการจากสถาบันภูมิศาสตร์และสถิติของบราซิล (IBGE) รวมถึงข้อมูลที่บริษัทให้ไว้เกี่ยวกับการแข่งขัน การสำรวจยังแสดงให้เห็นว่า "รอบ" 99 รายการสร้างรายได้ R$ 1.1 พันล้านภาษีที่เก็บได้
อย่างไรก็ตาม รวมถึงค่าธรรมเนียมต่างๆ เช่น ภาษีผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สำหรับรถยนต์ใช้แล้ว) ภาษีหมุนเวียนสินค้าและบริการ (ICMS) และภาษีบริการ (ISS) การศึกษานี้ไม่รวมผลกระทบที่เกิดจากบริการขนส่งอื่นๆ เช่น Uber และ Cabify
จากข้อมูลของ Miguel Jacob ผู้จัดการฝ่ายนโยบายสาธารณะที่อายุ 99 ปี แนวคิดของการศึกษาคือเพื่อแสดงให้เห็นว่า แอพ.
เนื่องจากการหมกมุ่นอยู่กับตัวเอง มันมีความเชื่อมโยงกับภาคส่วนอื่นๆ ของเศรษฐกิจ”
ก่อตั้งขึ้นในปี 2555 โดย Paulo Veras, Ariel Lambrecht และ Renato Freitas 99 เป็นยูนิคอร์นตัวแรกของบราซิลที่ Didi Chuxing ชาวจีนซื้อไปในเดือนมกราคม 2561
ปัจจุบัน บริษัทอ้างว่ามีผู้ขับขี่ 600,000 คนและผู้ใช้ประมาณ 18 ล้านคนทั่วประเทศใน 1,600 เมือง เหนือสิ่งอื่นใด บริษัทเสนอการเดินทางด้วยรถยนต์ทั่วไป รถแท็กซี่ และรถร่วม
