งานน้อยลง รายได้ลดลง อาหารลำบากบนท้องถนน และการดูแลสุขอนามัยเล็กๆ น้อยๆ เพื่อไม่ให้คนขับรถบรรทุกเดือดร้อน
แม้ว่านี่จะเป็นการรับรู้ของคนขับรถบรรทุกที่ประกอบอาชีพอิสระท่ามกลางการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา (โควิด 19) ในบราซิล.
อย่างไรก็ตาม ผู้นำคนขับรถบรรทุกจากภูมิภาคต่างๆ ของประเทศบ่นเกี่ยวกับการกักกันในบางรัฐและเทศบาล และกล่าวว่ารัฐบาลของรัฐและรัฐบาลกลางควรใช้มาตรการมากกว่านี้โดยคำนึงถึงชั้นเรียน
แม้จะมีความไม่พอใจ แต่พวกเขาอ้างว่าความน่าจะเป็นของการหยุดชะงักนั้นแทบจะเป็นศูนย์
“กับประเทศที่หยุดนิ่ง เราทำได้ใน 30 พูดว่า Cminhoneiros”
ดังนั้นการร้องเรียนเกี่ยวกับการลดงานจึงเป็นเรื่องปกติท่ามกลางโรคระบาด ตามที่ผู้นำกล่าวไว้ บริษัทส่วนใหญ่หยุดจัดส่งและหลายบริษัท "ฉวยโอกาสจากสถานการณ์" ที่จะไม่จ่ายค่าขนส่ง
ดังนั้น ตารางราคาค่าระวางขั้นต่ำจึงเป็นหนึ่งในข้อตกลงหลักที่รัฐบาลของประธานาธิบดีมิเชล เทเมอร์ประกาศเพื่อยุติการหยุดงานประท้วงของคนขับรถบรรทุกทั่วประเทศในปี 2561
อย่างไรก็ตาม Ailton Rodrigues หัวหน้า Baixada Santista ในเซาเปาโล ประเมินว่าปริมาณงานลดลงมากกว่าครึ่งในเดือนนี้
มันช้า บริการมีการลดลงที่ดี อย่างน้อย 60% ขณะที่ประเทศเกือบหยุดนิ่ง ผู้คนกลับเข้าสู่วัย 30 ปี Ailton Rodrigues คนขับรถบรรทุกจาก Santos (SP)
ตามที่เขาพูด นอกจากจะมีน้อยแล้ว ค่าขนส่งที่ปรากฏก็จ่ายน้อยกว่าด้วย “พวกเขาให้บริการแก่ปารานา จากที่นี่ [ซานโตส] ถึงที่นั่น ราคาจะอยู่ที่ประมาณ R$ 2,500 พวกเขาเสนอ R$ 1,200 น้อยกว่าครึ่ง
คุณสามารถ? ข้อตกลงนี้ถูกต้องหรือไม่? ไม่มีใครเคารพโต๊ะ ไม่มี” คนขับรถบรรทุกบ่น “ทุกอย่างหยุดนิ่ง ฉันโหลดมาจาก Maceió แล้วก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นอีก เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์แล้วที่ฉันได้ช่วยเหลือชุมชนเท่านั้น
ในเมืองซูมา เราโทรหาซัพพลายเออร์ด้วยซ้ำ แต่พวกเขาบอกว่าตอนนี้พวกเขาไม่มีอะไรเลย” กิลสัน ครูซ คนขับรถบรรทุกจาก João Pessoa กล่าว
