Transnordestina Railroad เป็นทางหลวงของรัฐบาลกลาง ซึ่งกำลังสร้างอยู่กลางผืนแผ่นดินหลังทะเลในภาคตัดขวางของบราซิล ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงถือเป็นเป้าหมายที่ท้าทายและมีความท้าทาย งานที่ยิ่งใหญ่และทรงคุณค่าเริ่มขึ้นในปี 1998 และคาดว่าจะสิ้นสุดในปี 2027 หากยังคงก้าวเดินต่อไปจนกว่าจะถึงเวลานั้น
งานขนาดใหญ่นี้แสดงให้เห็นจากรางหนึ่งไปยังอีกรางหนึ่งเป็นรูปเป็นร่าง เมื่อสามปีก่อน TCU (Union Court of Auditors) ตัดสินใจหยุดการทำงาน ในเดือนสิงหาคมและกันยายนปีที่แล้ว งานกลับมา วัตถุประสงค์คือการทำให้ภาคตะวันออกเฉียงเหนือเป็นศูนย์กลางของ การส่งออกแร่ของบราซิล เหล็กและธัญพืช
ความท้าทายของทางรถไฟ
ทางรถไฟที่ทอดยาวอยู่ระหว่าง Ceara และ Pernambuco ซึ่งในตอนท้ายจะเชื่อมต่อกับบราซิล การก่อสร้างคาดว่าจะสิ้นสุดในปี พ.ศ. 2570 จะเป็นการเติบโตอย่างมากสำหรับพื้นที่ห่างไกลจากตัวเมืองและนำมาซึ่งการพัฒนาที่ดี
ด้วยความงดงามของงาน ภาคส่วนงานมีการเติบโตอย่างมากสำหรับเศรษฐกิจและงานในท้องถิ่น เป็นภูมิภาคที่ไม่แน่นอนของงาน การจัดหาเงินทุนของงานดำเนินการโดยรัฐบาลกลางโดย BNDES และ FNDE
การขยายทางหลวงมีความยาวตามแผน 1,753 กม. ซึ่งแล้วเสร็จไปแล้ว 600 กม. เช่นเดียวกับงานที่ใหญ่โต มูลค่าก็แปรผันตามสัดส่วน โดยมีมูลค่าถึง R$ 13 พันล้าน ตั้งแต่ปี 1998 ก็ยังต้องใช้ R$ 6.8 พันล้านเพื่อดำเนินการให้เสร็จสิ้น
แม้ว่ารัฐบาลได้แสวงหาการเริ่มต้นใหม่และการลงทุนเพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์เป็นเวลาหลายปี แต่กระบวนการยังคงช้าและความท้าทายในสถานการณ์ปัจจุบันไม่ได้ช่วยสำหรับการเริ่มต้นใหม่นี้
ไม่ได้ขึ้นอยู่กับรัฐบาลเพียงอย่างเดียว วิกฤตการณ์ ส่งผลกระทบต่อกระบวนการแล้วเสร็จและต้องใช้เงินลงทุนสูงเกินงบประมาณ การทำงานให้สำเร็จนั้นต้องการปัจจัยบางอย่างจากทรัพยากรภายนอก วิสัยทัศน์ทางเศรษฐกิจ เทคนิค และสิ่งแวดล้อม ซึ่งต้องอาศัยการลงทุนของภาคเอกชน
