ฟอร์ดระงับการผลิตในอเมริกาใต้เพื่อต่อต้านโคโรนาไวรัส

Ford ยืนยันเมื่อวันพฤหัสบดี (19) ว่าจะหยุดการผลิตที่โรงงานใน อเมริกาใต้. แม้ว่าบริษัทจะผลิตรถยนต์ใน Camaçari (BA), Taubaté (SP) ที่หน่วยของ Troller ใน Horizonte (CE) และใน Pacheco ประเทศอาร์เจนตินา

มาตรการนี้มีผลบังคับใช้ในบราซิลในวันที่ 23 มีนาคม และในอาร์เจนตินาในวันที่ 25 อย่างไรก็ตาม วัตถุประสงค์คือเพื่อจำกัดการแพร่กระจายของ coronavirus

Lyle Watters ประธาน Ford of North America กล่าวว่า "การดำเนินการเพิ่มเติมนี้จะช่วยลดความเสี่ยงของการแพร่กระจายของ Covid-19 ในขณะเดียวกันก็ช่วยเสริมสุขภาพของธุรกิจของเราในช่วงเวลาที่ท้าทายสำหรับเศรษฐกิจทั้งหมด" Lyle Watters ประธาน Ford of North America กล่าวในแถลงการณ์ .

การเริ่มต้นใหม่ของกิจกรรม

ดังนั้น กิจกรรมของฟอร์ดในบราซิลควรกลับมาดำเนินการในวันที่ 13 เมษายน ในอาร์เจนตินา การส่งคืนมีกำหนดวันที่ 6 เมษายน

อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ยังได้ประกาศวันหยุดพักผ่อนโดยรวมเนื่องจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสที่มีต่อเศรษฐกิจ

พนักงานของ General Motors จะอยู่บ้านระหว่างวันที่ 30 มีนาคมถึง 12 เมษายน อย่างไรก็ตาม ในหมายเหตุ GM กล่าวว่าวัตถุประสงค์คือเพื่อปรับการผลิตให้เข้ากับความต้องการของตลาดในปัจจุบัน การหยุดดังกล่าวมีผลกับโรงงานทั้ง 5 แห่งของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ หน่วย Gravataí (RS) ผลิต Chevrolet Onix ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในบราซิล

เมอร์เซเดส-เบนซ์จะลาพักร้อนร่วมกันระหว่างวันที่ 30 มีนาคมถึง 19 เมษายน นอกเหนือจากการใช้ธนาคารชั่วโมงเพื่อให้พนักงานมีเวลาหยุด การส่งคืนมีกำหนดวันที่ 22 เมษายน แต่การส่งคืนจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์ในประเทศ ตามที่ผู้ผลิตชาวเยอรมันกล่าว บริษัท Ford ผลิตรถบรรทุกและรถโดยสารในเซาเบร์นาโดดูกัมโป (มหานครเซาเปาโล) และรถยนต์ในอีราเซมาโปลิส (ด้านในของ SP)

มีการเลิกจ้างด้วย Caoa Chery เลิกจ้างคนงานประมาณ 50 คนที่โรงงาน Jacareí (ชนบทในเซาเปาโล) ในบันทึกย่อ ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้กล่าวว่า “สถานการณ์ทางเศรษฐกิจในบราซิลเมื่อต้นปีซึ่งได้รับผลกระทบจากค่าเงินดอลลาร์ที่ทะยานขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ ส่งผลให้ยอดขายในภาคส่วนนี้ลดลงอย่างไม่คาดคิด”

"มาตรการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับสมดุลการดำเนินงานของบริษัทในประเทศและต่อต้านสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในปัจจุบันและที่คาดการณ์ไว้ในเดือนต่อๆ ไป" บริษัทกล่าว การหยุดการผลิตและความสัมพันธ์กับสหภาพแรงงานได้ดำเนินการโดยบริษัทโดยตรง มีโรงงาน 67 แห่งใน 10 รัฐ ซึ่งมีพนักงานประมาณ 125,000 คน

วิกฤตโคโรน่าไวรัส

วิกฤตที่เกิดจาก coronavirus มาถึงเมื่อแบรนด์ต่างๆ เปิดตัวรถยนต์ในประเทศปริมาณมากใหม่ ในบรรดาโมเดลล่าสุด ได้แก่ Renault Duster 2021 ซึ่งผลิตในเซาโฮเซ่ โดส ปินไฮส์ และ Chevrolet Tracker รุ่นที่สอง ซึ่งไม่ได้นำเข้าจากเม็กซิโกอีกต่อไปเพื่อประกอบในเซา Caetano do Sul (มหานครเซาเปาโล)

ดังนั้น การระบาดใหญ่จึงพลิกกลับความคาดหวังของผู้ผลิตที่วางแผนจะปิดในปี 2020 ในความมืดหลังจากขาดทุนติดต่อกันหลายปี การลงทุนของผู้ผลิตรถยนต์ตั้งแต่ปี 2555 ซึ่งเกิน R$ 60 พันล้านยังไม่ได้รับการกู้คืน

หลังจากไตรมาสแรกของตัวเลขที่ต่ำกว่าคาด ยอดขายเดือนมีนาคมไปได้ดี สะสมจนถึงวันอังคาร (17) ใกล้เคียงกับการลงทะเบียน 123,000 โดยเฉลี่ยต่อวันมากกว่า 10,000 หน่วย อุตสาหกรรมเชื่อมั่นในการเติบโตใกล้กับ 10% ในเดือนเมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์

แม้ว่าคาดว่าจะลดลงอย่างรวดเร็วในสัปดาห์หน้า แต่ Fenabrave (นิติบุคคลที่เป็นตัวแทนของผู้จัดจำหน่ายรถยนต์) จะรอผลเดือนเมษายนเพื่อตรวจสอบการคาดการณ์สำหรับปี 2020 ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือเที่ยวบินของลูกค้า

กล่าวโดยสรุป ตามข้อมูลของกิจการ สต็อคที่มีอยู่ในปัจจุบันครอบคลุมระยะเวลาการขาย 45 ถึง 60 วัน ซึ่งจะทำให้สามารถคงการส่งมอบได้ในเดือนหน้า แม้ว่าโรงงานจะขยายระยะเวลาการปิดโรงงานออกไปก็ตาม
หัวข้อ