القاضي إدسون لويز دي أوليفيرا ، للمحكمة المدنية الخامسة لمنطقة انضمام فيل، أذن بالإفراج عن 40 مليون R$ للدفع لدائني Busscar العماليين. سيتلقى كل عامل ، على الأكثر ، ما يصل إلى R$ 50 ألف.
ومع ذلك ، من المحتمل أن تخدم هذه القيمة الدائنين المصنفين في فئة عدم الإفلاس فقط. القرار من 20 فبراير 2020.
تحتوي العملية على الرقم 0046851-57.2011.8.24.0038 وبالتالي في إجراءات إفلاس شركة Busscar Ônibus SA
تصريح قضائي
وبالتالي ، سيتم تحويل المبلغ المقابل لكل من الدائنين ، بأمر من المحكمة ، إلى حساب الوصي ، بواسطة قاضي جوينفيل.
لبدء المدفوعات بعد ذلك مباشرة ، يتم تحديد فترة إجمالية قدرها 60 يومًا متتاليًا ، بدءًا من تاريخ القرار.
يجب على الوصي تحصيل أي رصيد ، في نهاية المدة ، على الفور لصالح العقار المفلس لاستخدامه لاحقًا في قسمة جديدة أو سداد الدائنين.
بعد كل شيء ، يمكن الحصول على المعلومات والإرشادات مباشرة من الوصي الذي لاحظ قدرة المدين على السداد.
كما يقول القاضي ، تماشياً مع قراره ، أنه بعد العناية الواجبة ، "لوحظ أن هناك موارد مالية ، في الإيداع القضائي ، (نوعًا) ، تدعم ، على سبيل الأولوية ، جزءًا كبيرًا من دعاوى العمل.
هذه معترف بها بالفعل ومؤهلة بانتظام ، والتي من المعروف أنها تندرج في فئة المناقصات العامة الإضافية ".
ويذكر القاضي أنه تم الاعتراف في السابق بإمكانية التوزيع ، وفي تلك المناسبة ، تم تحديد دفع ما يقرب من 30% وتأديبًا.
وفي الوقت نفسه ، Busscar ، التي كانت ذات يوم واحدة من الشركات المصنعة الرئيسية للحافلات في البرازيل. كانت ذروتها في الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي.
ورفض بعد وفاة البطريرك والمؤسس هارولد نيلسون. بمساعدة من BNDES في عام 2004 ، دخلت في أزمة حادة من عام 2008 فصاعدًا ، ولم تنبثق منها أبدًا.
في عام 2011 ، دخلت في إجراءات الاسترداد القضائي وأعلن إفلاسها.
أما بالنسبة لكل مطالبة عمالية ، فما بقي يحضرها ويستوفيها الوصي.
أُعلن إفلاس Busscar في سبتمبر 2014. ومع ذلك ، كانت واحدة من أهم مصنعي الحافلات في البرازيل ، مع شهرة دولية. انتهت الأنشطة في عام 2012.
