قررت محكمة الخزانة العامة والسجلات العامة الثانية في كامبو غراندي أن مجلس المدينة يعيد حساب أجرة النقل العام بما في ذلك ضريبة على الخدمات من أي نوع (ISSQN) الموكلة إلى Consórcio Guaicurus ، صاحب الامتياز الذي يدير خدمة العدالة. حاليًا في R$ 4.10 ، يجب أن تزيد قيمة المرور مع التحصيل المباشر للجزية.
منذ العام الماضي ، كانت الرسوم متوقعة بالفعل ، لكن البلدية لم تأخذ ISSQN في الاعتبار في الحساب ، مما دفع الكونسورتيوم للتشكيك في السلطة العامة. وبما أن مجلس المدينة لم يقبل الاستئناف ، فقد توجهت المجموعة إلى المحكمة.
إلى Correio do Estado ، محامي Consórcio Guaicurus ، أوضح André Borges أنه سيتم فتح حساب إيداع لصاحب الامتياز لإيداع الضريبة التي تم تحصيلها. يجب احتساب الضريبة مثل الوقود والإطارات وأجور الموظفين الموجودة بالفعل في الحساب.
يعترف القاضي
اليوم ، يتم جمع حوالي 200000 R$ شهريًا وسيتم إيداعها في حساب المحكمة. وقال إن القاضي أدرك أن هذا الحساب غير قانوني ويجب على مجلس المدينة أن يعيده ".
في مذكرة ، أفاد مجلس المدينة أنه لم يتم إخطاره بعد بالقرار وبالتالي لن يعبر عن نفسه.
في قراره ، القاضي ريكاردو غالبياتي لا يزال يقرر السلطة التنفيذية البلدية لدفع تكاليف العملية. "في ضوء كل ما سبق ، أمنح ضمانًا لتحديد أن السلطات القسرية تعيد عملية تقييم تعريفة النقل العام الحضري لعام 2020. وتحصيل محطة الفضاء الدولية من خلال وديعة في الحساب الفردي المتاح للمحكمة ، حتى نهاية الإجراء الإداري إجراء مراجعة التعرفة.
أحكم على السلطات القسرية بدفع التكاليف الإجرائية والامتناع عن التحكيم في أتعاب المحاماة ، وفقًا لأحكام السوابق القضائية رقم 512 للمحكمة الاتحادية العليا و 105 لمحكمة العدل العليا. افتح حسابًا فرعيًا مرتبطًا بهذه الحقيقة حتى يمكن إجراء الإيداعات من تاريخ استحقاق الضريبة التالي ".
تاريخي
اتسم تعديل 2019 بالعديد من الحوادث المؤسفة ، مما أدى إلى تأخير آخر. بموجب العقد ، كان من المفترض أن يتم عقده في أكتوبر ، لكن تم الترخيص به فقط في ديسمبر. كان الدافع الأول للمأزق هو المفاوضات المتوترة بشأن الرواتب بين إدارة صاحب الامتياز والسائقين.
راتب المهنيين هو أحد المؤشرات التي تشكل الصيغة التي تحدد قيمة الرسوم. طلب السائقون 13% ، وزيادة في قيمة قسائم الطعام وتقليل عبء العمل. لم يقبل الكونسورتيوم وعرض 2،55% ، مما أدى بالفئة إلى جدولة احتجاج ، والذي انتهى به الأمر إلى الإلغاء. بعض منظمي الحركة ، في بداية شهر ديسمبر ، تم فصلهم بعد ذلك.
في غضون ذلك ، أعلن العمدة ماركوس طراد (PSD) أن فرض الضريبة على الأجرة لن يؤثر على مرور الحافلة. "صاحب الامتياز يعطي التعديل للسائقين بين 20 و 22 ديسمبر. وسيتم قياس ذلك عندما يرسل الاتحاد جدول البيانات. ولكن هناك أمر واحد مؤكد: أن عودة رسوم ISSQN لن تؤثر على زيادة التعريفة.
رجال الأعمال والعمال
أدى عدم اليقين إلى قيام الطرفين بالتفاوض أمام محكمة العمل الإقليمية (TRT24). أخيرًا ، اتفق رجال الأعمال والعمال على زيادة 3.51 تيرا بايت 2 تيرابايت.
بهذا التعريف ، اجتمع مجلس التنظيم المرتبط بأجريج أخيرًا ، في 19 ديسمبر ، لتحديد قيمة زيادة التعرفة. ومع ذلك ، اتسم اجتماع المجموعة بالتوتر. صوت اتحاد Guaicurus ضد إعادة التعديل ، مشككًا في نطاق التعريفة الذي يؤثر على مؤشر الركاب لكل كيلومتر (IPKe). بدون هذا القفل ، ستكون التعريفة في ذلك الوقت R$ 4.05 وسترتفع إلى R$ 4.22.
تم التساؤل أيضًا عن سبب عدم كون ISSQN جزءًا من الحساب ، ولكن تم تجاهل الملاحظة. وبالتالي ، تم إصلاح قيمة R$ 4.11.
قرر العمدة ماركوس طراد تقريب القيمة إلى R$ 4.10 ، مصادقة بمرسوم في 26 ديسمبر. ارتفعت أجرة الحافلات التنفيذية من R$ 4.80 إلى R$ 4.90. ثم طعن صاحب الامتياز في قيمة التعديل. في الوثيقة ، أشارت مجموعة الشركات إلى أنه بناءً على عقد العدالة ، فإن القيمة التي يجب إعادة تعديلها في السنة السابعة من العقد - الذي تم توقيعه في عام 2012 - ستكون R$ 4.63 ، وليس R$ 3.95 كما كان. في الوقت.
تعديل التعرفة
ومع ذلك ، في 7 يناير 2020 ، علق قسم عمليات الطوارئ والإحياء الزيادة. في قراره ، جادل عضو المجلس فالدير نيفيس بأن إعادة التعديل الممنوحة من قبل مجلس المدينة لن تكون مقبولة بعد اكتشاف مخالفات في نظام العدالة. كشف تعديل التعريفة عن تباين أعلى بكثير من التضخم. من عام 2012 إلى عام 2019 ، كان تباين التعريفة 146.30% ، بينما كان IGP-M [مؤشر أسعار السوق العام] المتراكم لهذه الفترة 49.26% فقط ، و IPCA [المؤشر الوطني لأسعار المستهلكين الواسعة] 49.06% وتوفير 55،31% " كتب المستشار. بعد 12 يومًا ، تم تعليق القرار حتى يتمكن الطرفان من إضفاء الطابع الرسمي على مصطلح تعديل الإدارة (TAG).
