2. soud pro státní pokladnu a veřejné záznamy v Campo Grande rozhodl, že radnice přepočítá jízdné ve veřejné dopravě včetně Daň o službách jakékoli povahy (ISSQN) účtované Consórcio Guaicurus, koncesionáři, který provozuje justiční službu. Aktuálně u R$ 4.10 by se hodnota průsmyku měla zvyšovat s přímým vybíráním tribute.
Od loňského roku se již s poplatkem počítalo, ale obec při výpočtu nezohlednila ISSQN, což vedlo konsorcium ke zpochybnění veřejné moci. Protože radnice odvolání neakceptovala, obrátila se skupina k soudu.
Correiovi do Estado, právníkovi Consórcio Guaicurus, André Borges vysvětlil, že pro koncesionáře bude otevřen vkladový účet, na kterém bude uložena vybraná daň. „Daň se musí počítat jako palivo, pneumatiky, mzdy zaměstnanců, které už jsou na účtu.
soudce uznává
Dnes se vybírá kolem 200 000 R$ měsíčně a bude uloženo na účet soudu. Soudce uznal, že tento výpočet byl nezákonný a radnice by to měla předělat,“ řekl.
Radnice v poznámce uvedla, že dosud nebyla o rozhodnutí informována, a proto se neprojeví.
Soudce Ricardo Galbiati ve svém rozhodnutí stále určuje vedení města, aby uhradilo náklady procesu. „Vzhledem ke všemu výše uvedenému uděluji jistotu, abych určil, že donucovací orgány znovu přepracují proces hodnocení tarifu městské hromadné dopravy 2020. vyzvednou ISS prostřednictvím vkladu na jednotném účtu, který má Soud k dispozici, až do konce správního řízení. řízení o přezkoumání sazebníku.
Odsuzuji donucovací orgány, aby uhradily náklady řízení a zdržely se poplatků za arbitrážní advokáty v souladu s ustanoveními precedentů č. 512 Spolkového nejvyššího soudu a 105 Nejvyššího soudu. Otevřete si podúčet spojený s touto skutečností, aby bylo možné vkládat vklady od příštího data splatnosti daně,“ napsal.
HISTORICKÝ
Úprava v roce 2019 byla poznamenána několika nehodami, které vedly k dalšímu zpoždění. Smlouvou se to mělo konat v říjnu, ale povoleno to bylo až v prosinci. První slepá ulička byla motivována napjatým vyjednáváním o platu mezi vedením koncesionáře a řidiči.
Mzda profesionálů je jedním z indexů, které tvoří vzorec, který určuje hodnotu honoráře. Řidiči žádali o 13%, zvýšení hodnoty stravenek a snížení úvazku. Konsorcium nepřijalo a nabídlo 2 55%, což vedlo kategorii k naplánování protestu, který byl nakonec zrušen. Někteří organizátoři hnutí byli již na začátku prosince následně odvoláni.
Starosta Marcos Trad (PSD) mezitím prohlásil, že účtování daně z jízdného nebude mít vliv na jízdenku na autobus. „Koncesionář dává přenastavení řidičům mezi 20. a 22. prosincem. A to bude změřeno, když Konsorcium odešle tabulku. Ale jedna věc je jistá: vrácení poplatku ISSQN nebude mít vliv na zvýšení tarifu,“ řekl.
podnikatelé a dělníci
Nejistota vedla strany k jednání u Krajského pracovního soudu (TRT24). Nakonec se podnikatelé a dělníci dohodli na zvýšení o 3,51 TP3T.
S touto definicí se 19. prosince konečně sešla Rada pro regulaci spojená s Ageregem, aby určila hodnotu zvýšení cel. Setkání skupiny však poznamenalo napětí. Konsorcium Guaicurus hlasovalo proti úpravě a zpochybnilo tarifní pásmo, které ovlivňuje index počtu cestujících na kilometr (IPKe). Bez tohoto zámku by v té době sazba byla R$ 4.05 a vzrostla by na R$ 4.22.
Důvod, proč ISSQN nebyl součástí výpočtu, byl také zpochybněn, ale poznámka byla ignorována. Tím byla hodnota R$ 4.11 pevná.
Starosta Marcos Trad se rozhodl zaokrouhlit hodnotu na R$ 4,10, čímž schválil dekret z 26. prosince. Jízdné za výkonné autobusy vzrostlo z R$ 4,80 na R$ 4,90. Poté koncesionář zpochybnil hodnotu úpravy. V dokumentu skupina společností poukázala na to, že na základě justiční smlouvy by hodnota, která by měla být v sedmém roce trvání smlouvy – která byla podepsána v roce 2012 – měla být upravena, bude R$ 4,63, a nikoli R$ 3,95, jak tomu bylo doposud. v době, kdy.
Úprava tarifu
Dne 7. ledna 2020 však TCE navýšení pozastavila. Radní Waldir Neves ve svém rozhodnutí argumentoval tím, že úprava udělená radnicí nebude přijatelná poté, co byly zjištěny nesrovnalosti v soudním systému. „Úprava tarifů odhaluje mnohem vyšší odchylky než inflace. Od roku 2012 do roku 2019 byla variace tarifu 146,30%, zatímco akumulovaný IGP-M [Index všeobecných tržních cen] za období byl pouze 49,26%, IPCA [Národní index širokých spotřebitelských cen] 49,06% a úspory 55 31%. , napsal poradce. Po 12 dnech bylo rozhodnutí pozastaveno, aby strany mohly formalizovat termín úpravy řízení (TAG).
