Strategický plán železnice Minas Gerais (PEF), předložený Státním sekretariátem pro infrastrukturu a mobilitu (Seinfra), by měl investovat do 10 projektů na jihu Minas Gerais pro realizaci a provoz nové železniční struktury v Minas Gerais. Čtyři z nich budou mít přednost investice podle kritérií plánu.
Proto byly návrhy, které jsou součástí plánu, představeny v únoru na workshopu podporovaném sekretariátem. Celkem bylo předloženo 60 návrhů zahrnujících regionální osobní železniční dopravu, nákladní dopravu, turistickou dopravu, městské obrysy a úseky a logistické platformy po celém státě.
Návrhy byly uvedeny podle modelu AHP (proces analytické hierarchie) pro předběžnou analýzu. Tento model se používá po celém světě k řazení projektů podle prioritních kritérií, jako je prognóza implementace, potenciální poptávka a složitost.
Nicméně návrhy, které budou mít prioritu na jihu Minas, jsou realizace regionálních linek osobní dopravy mezi Divinópolis a Lavras a mezi Lavras/Três Corações/Varginha.
Proto realizace turistického osobního vlaku mezi São Sebastião do Rio Verde a Passa Quatro a integrace Porto Seco do Sul de Minas ve Varginha s pobočkou Varginha/Três Corações Ferrovia Centro Atlântica jsou stále na seznamu priority.
Níže však zkontrolujte projekty v Sul de Minas, které jsou zahrnuty v železničním plánu, a jejich pořadí priorit:
Železnice pro nákladní dopravu:
Reaktivace železnice mezi Itaú de Minas, São Sebastião do Paraíso a Ribeirão Preto (SP) – 7. v žebříčku
Regionální osobní doprava:
Divinópolis/Lavras Line – 1. v žebříčku
Lavras/Três Corações/Varginha – 1. v žebříčku
Varginha/Três Corações/Soledade Cruzeiro (SP) – 4. v žebříčku
Poços de Caldas/Aguaí/Campinas (SP) – 7. v žebříčku
Osobní turistické vlaky:
Linka São Sebastião z Rio Verde do Passa Quatro – 1. v žebříčku
Jacutinga Line (mezi čtvrtěmi Sapucaí a Mons. Dutra) – 4. v žebříčku
Linha Perdões a Lavras e Carrancas – 5. v žebříčku
Linka z Poços de Caldas do Águas da Prata (SP) – 6. v žebříčku
Multimodální nákladní terminály:
PEF je sponzorován Národní asociací železničních dopravců (ANTF) a studie připravuje Fundação Dom Cabral (FDC). Podle Státního sekretariátu pro infrastrukturu a mobilitu je naplánováno dalších sedm schůzek k prezentaci a sledování dalších fází studií. Stále neexistuje žádná předpověď, kdy mohou projekty vyjít z papíru. Kliknutím sem zobrazíte úplný seznam.
Práce po zpoždění obnoveny
Než byly obnoveny práce na reaktivaci vlaku mezi São Sebastião do Rio Verde (MG) a São Lourenço (MG) poté, co musel být paralyzován v důsledku období dešťů. Podle radnice je již dokončeno kolem 80% prací.
Úsek, který bude obnoven do města São Lourenço, je dlouhý 20 kilometrů. Rekonstrukce trati začala v listopadu 2018.
Proto finanční prostředky na revitalizaci železnice pocházejí z dohody v hodnotě 7,5 milionu R$ mezi společností Minas Gerais Development Company a radnicí města São Sebastião do Rio Verde. Město si ještě musí dovolit R$ 343 tisíc. Smlouva byla podepsána v červenci 2018 a práce začaly o pět měsíců později.
Zejména po železniční reformě, jejíž dokončení bylo naplánováno na prosinec loňského roku, bude muset radnice ještě vypsat výběrové řízení na koncesionářskou společnost, která bude Maria Fumaça provozovat.
Obnova tratí však posílí majetek, jako je most postavený v 19. století.Nová železniční trať by měla zpestřit možnosti pro turisty, kteří v São Lourenço již mají Trem das Águas.
DODATEČNÁ POZNÁMKA OD ABIFER:
Přestože státní náměstek (MG) João Leite vystoupí s prezentací Strategického železničního plánu státu Minas Gerais (který zahájil ministr infrastruktury a mobility Minas Gerais Marco Aurélio Barcelos), příští pátek 20. 03/2020 v 10 hodin v aule FIESP (Av. Paulista, 1313 – 10. patro).
Stručně řečeno, prof. Roberto Willians de Santana, generální ředitel Státní technické dopravní školy Eng° Silva Freire.
