Die Regierung stellte 290 Millionen R$ zur Verfügung, um 272 Kilometer in der Region zu asphaltieren. Obwohl MT-Produzenten immer noch im Nordwesten von Mato Grosso ansässig sind, registrierte die Pro-Logistics-Bewegung die prekäre Lage auf den Straßen. Das Sein in der Region und das harte Leben derer, die auf den Asphalt warten.
Obwohl es bereits Bundesmittel gibt, um damit zu beginnen Pflasterung, müssen die Bewohner immer noch mit der Isolation und Arbeitslosigkeit leben, die durch die mangelnde Erreichbarkeit verursacht wird.
Bösewicht-Autobahn
Der schreckliche Zustand der BR-174 im Nordwesten des Staates macht die Autobahn zum Bösewicht der Region. Die Viehzüchter von Juruena sahen einen Rückgang des Arroba auf R$ 3,00, da sich der nächste Schlachthof in Juína befindet, 160 Kilometer von den MT-Produzenten entfernt.
Die Kühlanlage sei aufgrund der vielen Sumpfgebiete auf dem Weg nicht mehr nachhaltig, erklärt Antônio da Silva, Viehzüchter und Bürgermeister des Stadtrats von Juruena.
Die Familie von Anderson Silva verlor durch die Schließung des städtischen Schlachthofs drei Einkommen. So sind er und seine Frau als Angestellte in der Industrie und auch in einer Autowaschanlage für Viehtransporter tätig.
Der Traum des Paares, ein eigenes Unternehmen zu gründen, scheiterte vor einem halben Jahr. Die Investition von 60.000 R$ für den Aufbau der Waschanlage hat sich noch nicht einmal amortisiert.
Neben Juruena gibt es im Nordwesten von Mato Grosso entlang der BR-174 vier weitere Gemeinden. Allerdings stehen sie beim Verkauf von Holz und Vieh von MT-Produzenten vor den gleichen Schwierigkeiten. Es wird erwartet, dass sich das Szenario in den kommenden Monaten ändert.
Pflasterung
Die Ressourcen für den Bau der Autobahn sind jedoch bereits gesichert: 290 Millionen R$ für den Bau von 272 Kilometern. Also diese Städte zwischen den Städten Castanheira und Colniza.
Die Vereinbarung zwischen dem Staat und der Bundesregierung wurde im April dieses Jahres unterzeichnet und die Arbeiten sollen im ersten Quartal nächsten Jahres beginnen.
Die Gemeinde Colniza ist mit einer Herde von 450.000 Tieren größer als der gesamte Bundesstaat Alagoas. Daher gibt es nicht einmal einen Kilometer Asphalt. Carlito dos Santos, ein Rinderhändler und MT-Produzent, überlebt die Tätigkeit dank seiner eigenen Lastwagen, die die Tiere von Colniza nach Cuiabá transportieren.
In der Regenzeit, wenn nicht einmal der Schlachthof kommt, um das Rohmaterial abzuholen, macht er sich auf den Weg, auch wenn der Schaden manchmal unvermeidbar ist.
Im Rahmen des integrierten MT-Programms muss der Staat auch die Zufahrtsstraßen zu den Städten Cotriguaçu und Aripuanã bis zur Verbindung mit der BR-174 pflastern und so die Sumpfgebiete beseitigen, die auch der lokalen Wirtschaft schaden.
