A Ferrovia Transnordestina é uma rodovia federal, que está sendo criada no meio do sertão no sentido transversal do Brasil, por isso é considerada uma meta ousada e com desafios. Uma obra grandiosa e muito valiosa começou desde 1998 e a previsão de terminar em 2027, se até então manter o ritmo.
Esta mega obra, demonstrada de trilhos em trilhos vão tomando formas. Há três anos a TCU (Tribunal de Contas da União), decidiu parar as obras. Em agosto e setembro do ano passado as obras retornaram, o objetivo é fazer do Nordeste o centro de exportação brasileiro de minério de ferro e grãos .
Os desafios da ferrovia
O trecho da ferrovia já se concentra entre Ceara e Pernambuco, que no final vai ligar o Brasil. A construção tem previsão para terminar em 2027, vai ser grande crescimento para o sertão e trazer um grande desenvolvimento.
Com a grandiosidades da obra, o setor de trabalho tem um grande crescimento para economia local e empregos, sendo uma região precária de empregos. O financiamento da obra é realizada pelos recuos do Governo Federal, pelo BNDES e FNDE.
O prolongamento da rodovia tem um comprimento previsto de 1.753 km , deste total 600 km já se concluiu. Assim como a obra é gigantesca o valor também é proporcional, chegando no valor de R$ 13 bilhões. Desde 1998 injetando dinheiro, ainda precisa R$ 6,8 bilhões para assim finalizar.
Embora o governo há anos, vem buscando a retomada e investimento para a conclusão da obra, o processo ainda é lento e os desafios com o cenário atual não ajuda para a essa retomada.
Não depende somente do governo, a crise tem afetado para o processo de conclusão e o valor a ser investido ultrapassa o orçamento. Para concluir a obra demanda de alguns fatores em recurso externo, uma visão econômica, técnica e ambiental, o que levaria um investimento setor privado.
