Το 2ο Δημόσιο Οικονομικό και Δημόσιο Δικαστήριο του Campo Grande αποφάσισε ότι το δημαρχείο υπολόγισε εκ νέου τον ναύλο της δημόσιας συγκοινωνίας, συμπεριλαμβανομένων των Φόρος σχετικά με τις υπηρεσίες κάθε φύσης (ISSQN) που χρεώνονται στην Consórcio Guaicurus, τον παραχωρησιούχο που εκμεταλλεύεται τη δικαιοσύνη. Επί του παρόντος, στο R$ 4.10, η αξία του πάσου θα πρέπει να αυξηθεί με την άμεση συλλογή του αφιερώματος.
Από πέρυσι, η χρέωση ήταν ήδη προβλεπόμενη, αλλά ο δήμος δεν έλαβε υπόψη του τον ISSQN στον υπολογισμό, γεγονός που οδήγησε την κοινοπραξία να αμφισβητήσει τη Δημόσια Εξουσία. Καθώς το δημαρχείο δεν έκανε δεκτή την έφεση, η ομάδα προσέφυγε στα δικαστήρια.
Στον Correio do Estado, ο δικηγόρος του Consórcio Guaicurus, ο André Borges εξήγησε ότι θα ανοίξει καταθετικός λογαριασμός για τον παραχωρησιούχο να καταθέσει τον φόρο που εισπράττεται. «Ο φόρος πρέπει να υπολογίζεται όπως τα καύσιμα, τα ελαστικά, οι μισθοί των εργαζομένων, που είναι ήδη στον λογαριασμό.
ο δικαστής αναγνωρίζει
Σήμερα, συγκεντρώνονται περίπου 200.000 R$ το μήνα και θα κατατεθούν σε δικαστικό λογαριασμό. Ο δικαστής αναγνώρισε ότι αυτός ο υπολογισμός ήταν παράνομος και το δημαρχείο πρέπει να τον επαναλάβει», είπε.
Σε σημείωμα, το δημαρχείο ανέφερε ότι δεν έχει ακόμη κοινοποιηθεί η απόφαση και ως εκ τούτου δεν θα εκδηλωθεί.
Στην απόφασή του, ο δικαστής Ricardo Galbiati εξακολουθεί να καθορίζει το Δημοτικό Στέλεχος να πληρώσει τα έξοδα της διαδικασίας. «Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα παραπάνω, παραχωρώ ασφάλεια για να καθοριστεί ότι οι αρχές καταναγκασμού θα επαναλάβουν τη διαδικασία αξιολόγησης του τιμολογίου των αστικών συγκοινωνιών του 2020. εισπράττουν το ISS μέσω κατάθεσης στον Ενιαίο Λογαριασμό που διατίθεται στο Δικαστήριο, μέχρι το τέλος της διοικητικής διαδικασία αναθεώρησης των τιμολογίων.
Καταδικάζω τις αναγκαστικές αρχές να καταβάλουν τα διαδικαστικά έξοδα και να απέχουν από τη διαιτησία των αμοιβών δικηγόρου, σύμφωνα με τις διατάξεις των Προηγούμενων Αρ. 512 του Ομοσπονδιακού Ανώτατου Δικαστηρίου και 105 του Ανωτάτου Δικαστηρίου. Ανοίξτε έναν υπολογαριασμό που συνδέεται με αυτό το γεγονός, ώστε να γίνουν οι καταθέσεις από την επόμενη ημερομηνία λήξης του φόρου», έγραψε.
ΙΣΤΟΡΙΚΟΣ
Η αναπροσαρμογή του 2019 χαρακτηρίστηκε από αρκετές ατυχίες, οι οποίες οδήγησαν σε μια ακόμη καθυστέρηση. Σύμφωνα με σύμβαση, έπρεπε να πραγματοποιηθεί τον Οκτώβριο, αλλά εγκρίθηκε μόνο τον Δεκέμβριο. Το πρώτο αδιέξοδο είχε ως κίνητρο τις τεταμένες μισθολογικές διαπραγματεύσεις μεταξύ της διοίκησης του παραχωρησιούχου και των οδηγών.
Ο μισθός των επαγγελματιών είναι ένας από τους δείκτες που συνθέτουν τον τύπο που καθορίζει την αξία της αμοιβής. Οι οδηγοί ζήτησαν 13%, αύξηση της αξίας των κουπονιών τροφίμων και μείωση του φόρτου εργασίας. Η κοινοπραξία δεν δέχτηκε και πρόσφερε 2.55%, γεγονός που οδήγησε την κατηγορία να προγραμματίσει διαμαρτυρία, η οποία τελικά ακυρώθηκε. Ορισμένοι οργανωτές του κινήματος, ήδη στις αρχές του μήνα Δεκεμβρίου, απολύθηκαν στη συνέχεια.
Εν τω μεταξύ, ο δήμαρχος Marcos Trad (PSD) δήλωσε ότι η χρέωση του φόρου επί του ναύλου δεν θα επηρεάσει την κάρτα του λεωφορείου. «Ο παραχωρησιούχος δίνει την αναπροσαρμογή στους οδηγούς μεταξύ 20 και 22 Δεκεμβρίου. Και αυτό θα μετρηθεί όταν η Κοινοπραξία στείλει το υπολογιστικό φύλλο. Αλλά ένα πράγμα είναι σίγουρο: η επιστροφή της χρέωσης ISSQN δεν θα επηρεάσει την αύξηση των τιμολογίων», είπε.
επιχειρηματίες και εργάτες
Η αβεβαιότητα οδήγησε τα μέρη σε διαπραγματεύσεις ενώπιον του Περιφερειακού Εργατικού Δικαστηρίου (TRT24). Τέλος, επιχειρηματίες και εργαζόμενοι συμφώνησαν σε αύξηση 3,5%.
Με αυτόν τον ορισμό, το Ρυθμιστικό Συμβούλιο, που συνδέεται με το Agereg, συνήλθε τελικά, στις 19 Δεκεμβρίου, για να καθορίσει την αξία της αύξησης των δασμών. Ωστόσο, η συνεδρίαση της ομάδας χαρακτηρίστηκε από ένταση. Η Κοινοπραξία Guaicurus καταψήφισε την αναπροσαρμογή, αμφισβητώντας το εύρος τιμών που επηρεάζει τον Δείκτη Επιβάτη ανά Χιλιόμετρο (IPKe). Χωρίς αυτό το κλείδωμα, η τιμή εκείνη τη στιγμή θα ήταν R$ 4,05 και θα ανέβαινε σε R$ 4,22.
Αμφισβητήθηκε επίσης ο λόγος για τον οποίο το ISSQN δεν ήταν μέρος του υπολογισμού, αλλά η σημείωση δεν ελήφθη υπόψη. Έτσι, η τιμή του R$ 4.11 διορθώθηκε.
Ο δήμαρχος Marcos Trad αποφάσισε να στρογγυλοποιήσει την τιμή στο R$ 4.10, επιβάλλοντας ένα διάταγμα στις 26 Δεκεμβρίου. Ο ναύλος για τα εκτελεστικά λεωφορεία αυξήθηκε από 4,80 R$ σε 4,90 R$. Στη συνέχεια, ο παραχωρησιούχος αμφισβήτησε την αξία της αναπροσαρμογής. Στο έγγραφο, ο όμιλος εταιρειών επεσήμανε ότι, με βάση τη σύμβαση δικαιοσύνης, η αξία που θα έπρεπε να αναπροσαρμόζεται κατά το έβδομο έτος της σύμβασης –η οποία υπογράφηκε το 2012– θα ήταν R$ 4,63 και όχι R$ 3,95 όπως ήταν την εποχή εκείνη.
Προσαρμογή τιμολογίου
Ωστόσο, στις 7 Ιανουαρίου 2020, το TCE ανέστειλε την αύξηση. Στην απόφασή του, ο δημοτικός σύμβουλος Waldir Neves υποστήριξε ότι η αναπροσαρμογή που χορηγήθηκε από το δημαρχείο δεν θα ήταν αποδεκτή μετά τη διαπίστωση παρατυπιών στο δικαστικό σύστημα. «Η προσαρμογή των τιμολογίων αποκαλύπτει μια πολύ μεγαλύτερη διακύμανση από τον πληθωρισμό. Από το 2012 έως το 2019, η διακύμανση των τιμολογίων ήταν 146,301 TP3T, ενώ ο συσσωρευμένος IGP-M [Γενικός Δείκτης Τιμών Αγοράς] για την περίοδο ήταν μόνο 49,261 TP3T, ο IPCA [Εθνικός Δείκτης Ευρειών Τιμών Καταναλωτή] 49,061 TP35” και Saving135T , έγραψε ο σύμβουλος. Μετά από 12 ημέρες, η απόφαση ανεστάλη ώστε τα μέρη να μπορέσουν να επισημοποιήσουν έναν Όρο Προσαρμογής Διαχείρισης (TAG).
