Le 2ème tribunal du Trésor public et des archives publiques de Campo Grande a déterminé que la mairie recalcule le tarif des transports publics, y compris le Impôt sur les services de toute nature (ISSQN) à la charge du Consórcio Guaicurus, le concessionnaire qui gère le service de justice. Actuellement à R$ 4.10, la valeur du pass devrait augmenter avec la collecte directe de l'hommage.
Depuis l'an dernier, la charge était déjà prévue, mais la municipalité n'a pas pris en compte l'ISSQN dans le calcul, ce qui a conduit le consortium à interpeller la Puissance Publique. Comme la mairie n'a pas accepté l'appel, le groupe est allé au tribunal.
À Correio do Estado, l'avocat du Consórcio Guaicurus, André Borges a expliqué qu'un compte de dépôt sera ouvert pour que le concessionnaire dépose la taxe perçue. « La taxe doit être calculée comme le carburant, les pneus, les salaires des employés, qui sont déjà dans le compte.
le juge reconnaît
Aujourd'hui, environ 200 000 R$ par mois sont collectés et seront déposés sur un compte judiciaire. Le juge a reconnu que ce calcul était illégal et que la mairie devrait le refaire", a-t-il dit.
Dans une note, la mairie a indiqué qu'elle n'avait pas encore été notifiée de la décision et ne se manifesterait donc pas.
Dans sa décision, le juge Ricardo Galbiati détermine toujours l'exécutif municipal à payer les frais du processus. « Au vu de tout ce qui précède, j'accorde caution pour déterminer que les autorités coercitives refont le processus d'évaluation du tarif des transports en commun urbains 2020. encaisser l'ISS par le biais d'un dépôt au Compte Unique à la disposition du Tribunal, jusqu'à la fin de la procédure administrative. procédure de révision tarifaire.
Je condamne les autorités coercitives à payer les frais de procédure et à s'abstenir d'arbitrer les frais d'avocat, conformément aux dispositions des précédents n° 512 de la Cour suprême fédérale et 105 de la Cour supérieure de justice. Ouvrez un sous-compte lié à ce fait afin que les dépôts puissent être effectués à partir de la prochaine échéance fiscale », a-t-il écrit.
HISTORIQUE
Le réajustement de 2019 a été marqué par plusieurs contretemps, qui ont entraîné un nouveau retard. Par contrat, elle devait avoir lieu en octobre, mais elle n'a été autorisée qu'en décembre. La première impasse a été motivée par les négociations salariales tendues entre la direction du concessionnaire et les chauffeurs.
Le salaire des professionnels est l'un des indices qui composent la formule qui détermine la valeur des honoraires. Les chauffeurs ont demandé le 13%, une augmentation de la valeur des tickets repas et une réduction de la charge de travail. Le consortium n'a pas accepté et a proposé 2 551 TP3T, ce qui a conduit la catégorie à programmer une protestation, finalement annulée. Certains organisateurs du mouvement, déjà au début du mois de décembre, ont été licenciés par la suite.
Entre-temps, le maire Marcos Trad (PSD) a déclaré que l'imposition de la taxe sur le tarif n'aura pas d'incidence sur le laissez-passer de bus. « Le concessionnaire donne le réajustement aux chauffeurs entre le 20 et le 22 décembre. Et cela sera mesuré lorsque le Consortium enverra la feuille de calcul. Mais une chose est sûre : le retour de la redevance ISSQN n'impactera pas la hausse tarifaire », a-t-il déclaré.
hommes d'affaires et ouvriers
L'incertitude a conduit les parties à négocier devant le Tribunal régional du travail (TRT24). Enfin, hommes d'affaires et ouvriers se sont mis d'accord sur une augmentation de 3,5%.
Fort de cette définition, le Conseil de régulation, lié à l'Agereg, s'est finalement réuni, le 19 décembre, pour déterminer la valeur de la hausse tarifaire. Cependant, la réunion du groupe a été marquée par la tension. Le Consortium Guaicurus a voté contre le réajustement, remettant en question la bande tarifaire qui affecte l'indice de passagers par kilomètre (IPKe). Sans ce verrou, le tarif à l'époque serait de R$ 4,05 et passerait à R$ 4,22.
La raison pour laquelle l'ISSQN ne faisait pas partie du calcul a également été remise en question, mais la note a été ignorée. Ainsi, la valeur de R$ 4.11 a été fixée.
Le maire Marcos Trad a décidé d'arrondir la valeur à R$ 4,10, sanctionnant un décret le 26 décembre. Le tarif des bus exécutifs est passé de 4,80 R$ à 4,90 R$. Ensuite, le concessionnaire a contesté la valeur du réajustement. Dans le document, le groupe d'entreprises a souligné que, sur la base du contrat de justice, la valeur qui devrait être réajustée dans la septième année du contrat - qui a été signé en 2012 - serait R$ 4,63, et non R$ 3,95 comme c'était le cas. à l'époque.
Ajustement tarifaire
Cependant, le 7 janvier 2020, le TCE a suspendu l'augmentation. Dans sa décision, le conseiller Waldir Neves a fait valoir que le réajustement accordé par la mairie ne serait pas acceptable après que des irrégularités aient été constatées dans le système judiciaire. « L'ajustement tarifaire révèle une variation beaucoup plus élevée que l'inflation. De 2012 à 2019, la variation tarifaire était de 146,30%, alors que l'IGP-M [Indice général des prix du marché] cumulé pour la période n'était que de 49,26%, l'IPCA [Indice national des prix à la consommation] de 49,06% et des économies de 55 31% » , écrit le conseiller. Au bout de 12 jours, la décision a été suspendue afin que les parties puissent formaliser un Management Adjustment Term (TAG).
