कैम्पो ग्रांडे के सार्वजनिक वित्त और सार्वजनिक रिकॉर्ड के दूसरे न्यायालय ने निर्धारित किया कि सिटी हॉल सार्वजनिक परिवहन किराए की पुनर्गणना करता है, जिसमें शामिल हैं कर किसी भी प्रकृति की सेवाओं (आईएसएसक्यूएन) पर कंसोर्सियो गुआकुरस से शुल्क लिया जाता है, जो रियायती सेवा का संचालन करता है। वर्तमान में R$ 4.10 में, श्रद्धांजलि के सीधे संग्रह के साथ पास का मूल्य बढ़ना चाहिए।
पिछले साल से, संग्रह पहले से ही था, लेकिन नगर पालिका ने गणना में ISSQN को ध्यान में नहीं रखा, जिसके कारण संघ ने सरकार से सवाल किया। चूंकि शहर सरकार ने अपील स्वीकार नहीं की, समूह अदालत में गया।
कोरियो डो एस्टाडो को, गुआइकुरस कंसोर्टियम के वकील, आंद्रे बोर्गेस ने समझाया कि छूट प्राप्त करने वाले के लिए एकत्र किए गए कर को जमा करने के लिए एक जमा खाता खोला जाएगा। “कर की गणना ईंधन, टायर, कर्मचारियों के वेतन के रूप में की जानी है, जो पहले से ही खाते में हैं।
जज ने पहचाना
आज, लगभग R$ 200 हजार प्रति माह एकत्र किए जाते हैं और एक न्यायिक खाते में जमा किए जाएंगे। न्यायाधीश ने माना कि यह गणना अवैध थी और सिटी हॉल को इसे फिर से करना चाहिए”, उन्होंने कहा।
एक नोट में, प्रीफेक्चर ने सूचित किया कि उसे अभी तक निर्णय के बारे में सूचित नहीं किया गया है और इसलिए वह टिप्पणी नहीं करेगा।
अपने फैसले में, न्यायाधीश रिकार्डो गलबियाती अभी भी प्रक्रिया की लागत का भुगतान करने के लिए नगरपालिका के कार्यकारी को निर्धारित करते हैं। "पूर्वगामी के मद्देनजर, मैं यह निर्धारित करने के लिए सुरक्षा प्रदान करता हूं कि ज़बरदस्त अधिकारी 2020 शहरी सामूहिक परिवहन शुल्क के मूल्यांकन की प्रक्रिया को फिर से करें। प्रशासनिक प्रक्रिया के अंत तक, न्यायालय के लिए उपलब्ध एकल खाते में जमा के माध्यम से आईएसएस एकत्र करें। टैरिफ समीक्षा की।
मैं प्रक्रियात्मक लागतों का भुगतान करने के लिए ज़बरदस्त प्राधिकारियों को सजा देता हूं और मैं संघीय सुप्रीम कोर्ट की मिसाल संख्या 512 और सुप्रीम कोर्ट ऑफ जस्टिस के 105 के प्रावधानों के अनुसार वकीलों की फीस में मध्यस्थता करना बंद कर देता हूं। इस तथ्य से जुड़ा एक उप-खाता खोलें ताकि अगली कर देय तिथि से जमा किया जा सके, ”उन्होंने लिखा।
ऐतिहासिक
2019 के पुन: समायोजन को कई दुर्घटनाओं द्वारा चिह्नित किया गया था, जिसके कारण एक और देरी हुई। अनुबंध के अनुसार, यह अक्टूबर में होने वाला था, लेकिन इसे केवल दिसंबर में अधिकृत किया गया था। पहला गतिरोध रियायतग्राही के प्रबंधन और ड्राइवरों के बीच तनावपूर्ण वेतन वार्ता से प्रेरित था।
पेशेवरों का वेतन उन सूचकांकों में से एक है जो टैरिफ के मूल्य को निर्धारित करने वाले सूत्र को बनाते हैं। ड्राइवरों ने 13%, फूड स्टैम्प के मूल्य में वृद्धि और कार्यभार में कमी के लिए कहा। संघ ने स्वीकार नहीं किया और 2,55% की पेशकश की, जिसके कारण श्रेणी ने एक विरोध निर्धारित किया, जिसे रद्द कर दिया गया। दिसंबर की शुरुआत में आंदोलन के कुछ आयोजकों को निकाल दिया गया था।
इस बीच, मेयर मार्कोस ट्रेड (PSD) ने घोषणा की कि किराया कर वसूलने से बस पास प्रभावित नहीं होगा। “रियायतीकर्ता 20 से 22 दिसंबर के बीच ड्राइवरों को समायोजन देता है। और यह तब मापा जाएगा जब कंसोर्टियम स्प्रेडशीट भेजेगा। लेकिन एक बात निश्चित है: आईएसएसक्यूएन संग्रह की वापसी से टैरिफ वृद्धि प्रभावित नहीं होगी", उन्होंने कहा।
उद्यमी और श्रमिक
परिभाषा की कमी ने पार्टियों को क्षेत्रीय श्रम न्यायालय (TRT24) के समक्ष बातचीत करने के लिए प्रेरित किया। अंत में, उद्यमियों और श्रमिकों ने 3.5% की वृद्धि पर सहमति व्यक्त की।
इस परिभाषा के साथ, एजरेग से जुड़ी नियामक परिषद, अंततः 19 दिसंबर को टैरिफ वृद्धि के मूल्य को निर्धारित करने के लिए मिली। हालांकि, समूह की बैठक तनाव से चिह्नित थी। ग्वाइकुरस कंसोर्टियम ने समायोजन के खिलाफ मतदान किया, टैरिफ बैंड पर सवाल उठाया जो यात्री प्रति प्रभावी किलोमीटर सूचकांक (आईपीकेई) को प्रभावित करता है। इस लॉक के बिना, उस समय का टैरिफ R$ 4.05 होगा और R$ 4.22 तक बढ़ जाएगा।
यह भी पूछा गया कि ISSQN गणना का हिस्सा क्यों नहीं था, लेकिन नोट की अवहेलना की गई। इस प्रकार, R$ 4.11 का मान निश्चित किया गया।
मेयर मार्कोस ट्रेड ने 26 दिसंबर को एक डिक्री को मंजूरी देते हुए, राशि को R$ 4.10 में गोल करने का फैसला किया। कार्यकारी बसों का किराया R$ 4.80 से बढ़कर R$ 4.90 हो गया। फिर, रियायतग्राही ने पुनर्समायोजन के मूल्य का विरोध किया। दस्तावेज़ में, कंपनियों के समूह ने इस बात पर प्रकाश डाला कि, न्याय अनुबंध के आधार पर, अनुबंध के सातवें वर्ष में जिस राशि को फिर से समायोजित किया जाना चाहिए - जिस पर 2012 में हस्ताक्षर किए गए थे - वह R$ 4.63 होगी, न कि R$ 3.95 जैसा कि यह था समय।
टैरिफ पुन: समायोजन
हालांकि, 7 जनवरी, 2020 को ईसीए ने वृद्धि को निलंबित कर दिया। अपने फैसले में पार्षद वाल्दिर नेव्स ने तर्क दिया कि न्याय प्रणाली में अनियमितता पाए जाने के बाद शहर द्वारा दिया गया पुनर्समायोजन स्वीकार्य नहीं होगा। "टैरिफ पुनर्समायोजन मुद्रास्फीति की तुलना में बहुत अधिक भिन्नता का खुलासा करता है। 2012 से 2019 तक, टैरिफ भिन्नता 146.30% थी, जबकि इस अवधि के लिए संचित IGP-M [सामान्य बाजार मूल्य सूचकांक] केवल 49.26% था, IPCA [विस्तारित राष्ट्रीय उपभोक्ता मूल्य सूचकांक] 49.06% और 55,31% की बचत थी। ”, सलाहकार ने लिखा। 12 दिनों के बाद, निर्णय को निलंबित कर दिया गया ताकि पक्ष प्रबंधन समायोजन अवधि (TAG) को औपचारिक रूप दे सकें।
