सरकार ने इस क्षेत्र में 272 किलोमीटर को पक्का करने के लिए R$ 290 मिलियन प्रदान किए। यद्यपि एमटी उत्पादक अभी भी माटो ग्रोसो के उत्तर-पश्चिम में हैं, प्रो-लॉजिस्टिक्स मूवमेंट ने सड़कों की अनिश्चितता को दर्ज किया। यह क्षेत्र और डामर की प्रतीक्षा करने वालों के कठिन जीवन में है।
हालांकि शुरू करने के लिए पहले से ही संघीय संसाधन हैं पक्की सड़क, निवासियों को अभी भी पहुंच की कमी से उत्पन्न अलगाव और बेरोजगारी के साथ रहना पड़ता है।
खलनायक राजमार्ग
राज्य के उत्तर पश्चिम में बीआर-174 के खराब हालात हाईवे को क्षेत्र का खलनायक बना देते हैं। Juruena Ranchers ने R$ 3.00 पर एरोबा प्लमेट देखा क्योंकि निकटतम बूचड़खाना Juína में है, MT उत्पादक 160 किलोमीटर दूर हैं।
पशुपालक और जुरुएना सिटी काउंसिल के अध्यक्ष एंटोनियो दा सिल्वा बताते हैं कि रास्ते में इतने सारे दलदल के कारण रेफ्रिजरेशन प्लांट अस्थिर हो गया।
एंडरसन सिल्वा के परिवार को शहर के मीटपैकिंग प्लांट के बंद होने से तीन आय का नुकसान हुआ। इस प्रकार, उनकी और उनकी पत्नी उद्योग के कर्मचारियों के रूप में और मवेशी ट्रकों के लिए कार धोने के लिए भी।
दंपति का अपना खुद का व्यवसाय करने का सपना छह महीने पहले खत्म हो गया। कार वॉश को असेंबल करने के लिए R$ 60 हजार के निवेश का भी भुगतान नहीं किया गया था।
जुरुएना के अलावा, माटो ग्रोसो के उत्तर-पश्चिम में चार अन्य नगर पालिकाएं जो बीआर -174 के साथ हैं। हालांकि, उन्हें लकड़ी और पशुधन उत्पादकों एमटी के निपटान के लिए समान कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है। उम्मीद है कि आने वाले महीनों में परिदृश्य बदल जाएगा।
फ़र्श
हालांकि, राजमार्ग को पक्का करने के लिए संसाधन पहले से ही सुनिश्चित हैं: 272 किलोमीटर को पक्का करने के लिए R$ 290 मिलियन की आवश्यकता है। सो कास्तानहेरा और कोल्निज़ा नगरों के बीच के ये नगर।
राज्य और संघीय सरकार के बीच इस साल अप्रैल में समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे और काम अगले साल की पहली तिमाही में शुरू होना चाहिए।
O município de Colniza é maior que todo o Estado de Alagoas, concentra um rebanho de 450 mil cabeças. Assim sendo não tem nem um quilômetro de asfalto. Comerciante de gado de corte e produtores MT, Carlito dos Santos sobrevive na atividade graças aos caminhões próprios para levar os animais de Colniza até Cuiabá.
बरसात के मौसम में जब मीटपैकर भी कच्चा माल लेने नहीं आता तो वह सड़क पर उतर जाता है, भले ही कभी-कभी नुकसान होना लाजमी हो।
एकीकृत एमटी कार्यक्रम के तहत, राज्य को कोट्रिगुआकु और अरिपुआना शहरों से बीआर-174 के कनेक्शन के लिए पहुंच सड़कों को भी पक्का करना चाहिए, जिससे स्थानीय अर्थव्यवस्था को नुकसान पहुंचाने वाले दलदल को खत्म किया जा सके।
