Il governo ha fornito 290 milioni di R$ per pavimentare 272 chilometri nella regione. Sebbene i produttori di MT siano ancora nel nord-ovest del Mato Grosso, il Movimento Pro-Logistica ha registrato la precarietà delle strade. Essere questo in regione e la dura vita di chi aspetta l'asfalto.
Sebbene ci siano già risorse federali per avviare il pavimentazione, i residenti devono ancora convivere con l'isolamento e la disoccupazione generati dalla mancanza di accessibilità.
autostrada del cattivo
Le cattive condizioni della BR-174 nel nord-ovest dello Stato rendono l'autostrada il cattivo della regione. Gli allevatori di bestiame di Juruena hanno visto l'arroba precipitare a R$ 3.00 poiché il macello più vicino si trova a Juína, a 160 chilometri dai produttori MT.
L'impianto di refrigerazione è diventato insostenibile a causa di tanti pantano lungo il percorso, spiega Antônio da Silva, allevatore di bestiame e sindaco del Comune di Juruena.
La famiglia di Anderson Silva ha perso tre entrate con la chiusura del mattatoio della città. Essendo quindi suo e di sua moglie come dipendenti del settore e anche quello di un autolavaggio di rimorchi per bestiame.
Il sogno della coppia di avere un'attività in proprio è andato in fumo sei mesi fa. L'investimento di R$ 60.000 per montare l'autolavaggio non è stato nemmeno ripagato.
Oltre a Juruena, ci sono altri quattro comuni nel nord-ovest del Mato Grosso lungo la BR-174. Tuttavia, incontrano le stesse difficoltà nella vendita di legname e bestiame da produttori MT. Lo scenario dovrebbe cambiare nei prossimi mesi.
Pavimentazione
Tuttavia, la risorsa per asfaltare l'autostrada è già assicurata: R$ 290 milioni per asfaltare 272 chilometri. Quindi queste città tra le città di Castanheira e Colniza.
L'accordo tra lo Stato e il governo federale è stato firmato nell'aprile di quest'anno ei lavori dovrebbero iniziare nel primo trimestre del prossimo anno.
O município de Colniza é maior que todo o Estado de Alagoas, concentra um rebanho de 450 mil cabeças. Assim sendo não tem nem um quilômetro de asfalto. Comerciante de gado de corte e produtores MT, Carlito dos Santos sobrevive na atividade graças aos caminhões próprios para levar os animais de Colniza até Cuiabá.
Nella stagione delle piogge, quando nemmeno il mattatoio viene a ritirare la materia prima, si mette in viaggio, anche se a volte il danno è inevitabile.
Nell'ambito del programma di MT integrato, lo Stato deve anche asfaltare le strade di accesso alle città di Cotriguaçu e Aripuanã fino al collegamento con la BR-174, eliminando i pantano che danneggiano anche l'economia locale.
