Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) がスタートアップ 99 の依頼で実施した調査では、輸送アプリケーション会社がブラジル経済の歯車を回したことが示されました. TP2T 国の国内総生産 (GDP) の。
同社によると、99 の使命は「人口にプラスの影響を与え、輸送をより安く、より速く、より安全にすること」です。
獲得したリソース
このため、同社は人々への配慮、世界への影響の創出、透明性、信頼性などの価値に基づいています。
会社のデータによると、ブラジルでは 99 が 1,400 万人の乗客と 300,000 人のタクシー運転手および運転手を結びつけています。
この金額は、乗車に費やされた金額だけでなく、ドライバーが乗車できるようにするためにサービスに費やした金額も考慮されます。
また、アプリケーションの作業から得られたリソースをどのように消費したかも.
ブラジル地理統計研究所 (IBGE) の公式データと、同社がレースに関して提供した情報から作成されたこの調査では、99 の「サイクル」が 11 億 R$ の税金を徴収したことも示されました。
ただし、工業製品税（中古車）、商品およびサービスの流通税（ICMS）、サービス税（ISS）などの手数料が含まれます。この調査には、Uber や Cabify などの他の輸送サービスによる影響は含まれていません。
99 歳の公共政策担当マネージャーであるミゲル ジェイコブ氏によると、この研究の目的は、 アプリ.
なぜなら、それは自己吸収的であるため、経済の他の部門とのつながりを持っているからです。」
2012 年に Paulo Veras、Ariel Lambrecht、Renato Freitas によって設立された 99 は、2018 年 1 月に中国の Didi Chuxing に買収された最初のブラジルのユニコーンでした。
今日、同社は、全国の 1,600 都市に 60 万人のドライバーと約 1,800 万人のユーザーがいると主張しています。とりわけ、同社は一般的な車、タクシー、乗り合いでの旅行を提供しています。
