정부는 이 지역에서 272km를 포장하기 위해 R$ 2억 9천만을 제공했습니다. MT 생산자들은 여전히 마투 그로소의 북서쪽에 있지만 친 물류 운동은 도로의 위태로움을 기록했습니다. 이 지역에 있는 것과 아스팔트를 기다리는 이들의 고단한 삶.
이미 연방 자원이 있지만 포장, 주민들은 여전히 접근성 부족으로 인한 고립과 실업을 안고 살아야 합니다.
악당 고속도로
주 북서부에 있는 BR-174의 끔찍한 조건은 고속도로를 지역의 악당으로 만듭니다. 가장 가까운 도축장이 MT 생산자로부터 160km 떨어진 Juína에 있기 때문에 Juruena 가축 목장주들은 arroba가 R$ 3.00으로 급락하는 것을 보았습니다.
가축 목장주이자 Juruena 시의회 시장인 Antônio da Silva는 냉장 시설이 도중에 너무 많은 수렁으로 인해 지속 불가능하게 되었다고 설명합니다.
앤더슨 실바의 가족은 도시의 도살장이 폐쇄되면서 세 가지 수입을 잃었습니다. 따라서 그와 그의 아내는 업계의 직원이자 가축 트레일러 세차장의 직원입니다.
창업을 꿈꾸던 부부의 꿈은 6개월 전 물거품이 됐다. 세차장을 조립하기 위해 R$ 60,000를 투자한 비용은 갚지도 못했습니다.
Juruena 외에도 BR-174를 따라 Mato Grosso 북서쪽에 4개의 다른 자치체가 있습니다. 그러나 그들은 MT 생산자로부터 목재와 소를 판매하는 것과 동일한 어려움에 직면해 있습니다. 시나리오는 앞으로 몇 달 안에 바뀔 것으로 예상됩니다.
포장
그러나 고속도로 포장을 위한 자원은 이미 확보되어 있습니다: 272km를 포장하는 R$ 2억 9천만 따라서 Castanheira와 Colniza 도시 사이의 이러한 도시.
주정부와 연방정부 간의 협정은 올해 4월에 서명되었으며 작업은 내년 1/4분기에 시작되어야 합니다.
콜니자(Colniza) 자치체는 알라고아스(Alagoas) 주 전체보다 크며, 45만 마리의 머리가 살고 있습니다. 따라서 아스팔트는 1km도 없습니다. 육우 무역업자이자 MT 생산자인 Carlito dos Santos는 Colniza에서 Cuiabá까지 동물을 데려가는 자신의 트럭 덕분에 이 활동에서 살아남습니다.
장마철이면 도축장도 원재료를 가지러 오지 않을 때 피해를 피할 수 없을 때도 있지만 길을 나선다.
통합 MT 프로그램에 따라 국가는 또한 BR-174와의 연결까지 Cotriguaçu 및 Aripuanã 도시로의 접근 도로를 포장하여 지역 경제에 해를 끼치는 수렁을 제거해야 합니다.
