Guvernul a oferit 290 milioane R$ pentru asfaltarea a 272 de kilometri în regiune. Deși producătorii de MT sunt încă în nord-vestul Mato Grosso, Mișcarea Pro-Logistică a înregistrat precaritatea drumurilor. Asta fiind in regiune si viata grea a celor care asteapta asfaltul.
Deși există deja resurse federale pentru a începe pavaj, locuitorii mai trebuie să trăiască cu izolarea și șomajul generate de lipsa accesibilității.
autostrada ticălos
Condițiile proaste ale BR-174 din Nord-Vestul statului fac din autostrada răufăcătoarea regiunii. Fermierii din Juruena au văzut arroba căzut la R$ 3.00, deoarece cel mai apropiat abator este în Juína, producătorii MT sunt la 160 de kilometri distanță.
Instalația frigorifică a devenit nesustenabilă din cauza atâtor mlaștini de-a lungul drumului, explică crescătorul de vite și președintele Consiliului orașului Juruena, Antônio da Silva.
Familia lui Anderson Silva a pierdut trei venituri odată cu închiderea fabricii de ambalare a cărnii din oraș. Astfel, el și soția lui sunt angajați ai industriei și, de asemenea, a unei spălătorii auto pentru camioane de vite.
Visul cuplului de a avea propria afacere s-a prăbușit în urmă cu șase luni. Investiția de R$ 60 mii pentru asamblarea spălătoriei nici nu a fost plătită.
Pe lângă Juruena, alte patru municipalități din nord-vestul Mato Grosso care se află de-a lungul BR-174. Cu toate acestea, ei se confruntă cu aceleași dificultăți pentru a elimina cherestea și producătorii de animale MT. Se așteaptă ca scenariul să se schimbe în lunile următoare.
Pavaj
Cu toate acestea, resursa de asfaltare a autostrăzii este deja asigurată: sunt necesare 290 milioane R$ pentru asfaltarea a 272 de kilometri. Deci aceste orașe între orașele Castanheira și Colniza.
Acordul dintre stat și guvernul federal a fost semnat în aprilie anul acesta, iar lucrările ar trebui să înceapă în primul trimestru al anului viitor.
Municipiul Colniza este mai mare decât întregul stat Alagoas, cu o turmă de 450.000 de capete. Prin urmare, nu există nici măcar un kilometru de asfalt. Comerciant de vite și producător de MT, Carlito dos Santos supraviețuiește în activitate datorită propriilor camioane pentru a duce animalele de la Colniza la Cuiabá.
În sezonul ploios, când nici măcar împachetatorul de carne nu vine să ia materia primă, ia la drum, deși uneori pagubele sunt inevitabile.
În cadrul programului MT integrat, statul trebuie să asfalteze și căile de acces din orașele Cotriguaçu și Aripuanã până la legătura cu BR-174, eliminând mlaștina care dăunează și economiei locale.
