Strategický plán železníc Minas Gerais (PEF), ktorý predložil Štátny sekretariát pre infraštruktúru a mobilitu (Seinfra), by mal investovať do 10 projektov na juhu Minas Gerais na realizáciu a prevádzku novej železničnej štruktúry v Minas Gerais. Štyria z nich budú mať prednosť investície podľa kritérií plánu.
Preto boli návrhy, ktoré sú súčasťou plánu, prezentované vo februári na workshope podporovanom sekretariátom. Celkovo bolo predložených 60 návrhov zahŕňajúcich regionálnu osobnú železničnú dopravu, nákladnú dopravu, turistickú dopravu, mestské obrysy a úseky a logistické platformy v celom štáte.
Návrhy boli zoradené podľa modelu AHP (proces analytickej hierarchie) na predbežnú analýzu. Tento model sa používa na celom svete na zoraďovanie projektov podľa prioritných kritérií, akými sú prognóza implementácie, potenciálny dopyt a zložitosť.
Avšak návrhy, ktoré budú mať prioritu na juhu Minas, sú realizácia regionálnych liniek osobnej dopravy medzi Divinópolis a Lavras a medzi Lavras/Três Corações/Varginha.
Preto realizácia turistického osobného vlaku medzi São Sebastião do Rio Verde a Passa Quatro a integrácia Porto Seco do Sul de Minas vo Varginhe s pobočkou Varginha/Três Corações Ferrovia Centro Atlântica sú stále na zozname priority.
Nižšie však skontrolujte projekty v Sul de Minas, ktoré sú zahrnuté v pláne železníc, a ich prioritné poradie:
Železnica pre nákladnú dopravu:
Reaktivácia železnice medzi Itaú de Minas, São Sebastião do Paraíso a Ribeirão Preto (SP) – 7. miesto v rebríčku
Regionálna osobná doprava:
Divinópolis/Lavras Line – 1. v poradí
Lavras/Três Corações/Varginha – 1. v hodnotení
Varginha/Três Corações/Soledade Cruzeiro (SP) – 4. v hodnotení
Poços de Caldas/Aguaí/Campinas (SP) – 7. v hodnotení
Osobné turistické vlaky:
Linka São Sebastião z Rio Verde do Passa Quatro – 1. v rebríčku
Jacutinga Line (medzi štvrťami Sapucaí a Mons. Dutra) – 4. v rebríčku
Linha Perdões a Lavras e Carrancas – 5. v poradí
Linka z Poços de Caldas do Águas da Prata (SP) – 6. v poradí
Multimodálne nákladné terminály:
PEF je sponzorovaný Národnou asociáciou železničných dopravcov (ANTF) a štúdie pripravuje Fundação Dom Cabral (FDC). Podľa Štátneho sekretariátu pre infraštruktúru a mobilitu je naplánovaných ďalších sedem stretnutí na prezentáciu a monitorovanie ďalších etáp štúdií. Stále neexistuje žiadna predpoveď, kedy môžu projekty vyjsť z papiera. Kliknutím sem zobrazíte úplný zoznam.
Práce po meškaní obnovené
Predtým, ako boli obnovené práce na reaktivácii vlaku medzi São Sebastião do Rio Verde (MG) a São Lourenço (MG), ktorý musel byť paralyzovaný v dôsledku obdobia dažďov. Podľa radnice je už zrealizovaných okolo 801 TP3T prác.
Úsek, ktorý bude obnovený do mesta São Lourenço, je dlhý 20 kilometrov. Rekonštrukcia trate začala v novembri 2018.
Preto finančné prostriedky na revitalizáciu železnice pochádzajú z dohody v hodnote 7,5 milióna R$ medzi spoločnosťou Minas Gerais Development Company a radnicou mesta São Sebastião do Rio Verde. Mesto si ešte musí dovoliť R$ 343 tis. Dohoda bola podpísaná v júli 2018 a práce sa začali o päť mesiacov neskôr.
Najmä po železničných reformách, ktorých ukončenie bolo naplánované na december minulého roka, bude musieť radnica ešte vypísať verejnú súťaž na výber koncesionárskej spoločnosti, ktorá bude Maria Fumaça prevádzkovať.
Obnova tratí však rozšíri majetok, akým je most postavený v 19. storočí.Nová železničná trať by mala diverzifikovať možnosti pre turistov, ktorí v São Lourenço už majú Trem das Águas.
DODATOČNÁ POZNÁMKA OD ABIFER:
Hoci štátny námestník (MG) João Leite vystúpi s prezentáciou Strategického plánu železníc štátu Minas Gerais (spustený ministrom infraštruktúry a mobility Minas Gerais, Marco Aurélio Barcelos), budúci piatok, 20. 03/2020 o 10:00 v aule FIESP (Av. Paulista, 1313 – 10. poschodie).
Stručne povedané, prof. Roberto Willians de Santana, generálny riaditeľ Štátnej technickej dopravnej školy Eng° Silva Freire.
