Vláda poskytla R$ 290 miliónov na vydláždenie 272 kilometrov v regióne. Hoci výrobcovia MT sú stále na severozápade Mato Grosso, hnutie Pro-Logistics zaregistrovalo neistotu ciest. Byť toto v regióne a ťažký život tých, ktorí čakajú na asfalt.
Hoci už existujú federálne zdroje na spustenie dlažbaObyvatelia musia stále žiť s izoláciou a nezamestnanosťou spôsobenou nedostatočnou dostupnosťou.
darebná diaľnica
Príšerné podmienky BR-174 na severozápade štátu robia z diaľnice zloducha regiónu. Chovatelia dobytka Juruena videli, ako arroba klesla na R$ 3,00, keďže najbližší bitúnok je v Juíne, 160 kilometrov od výrobcov MT.
Chladiareň sa stala neudržateľnou kvôli toľkým močiarom na ceste, vysvetľuje Antônio da Silva, chovateľ dobytka a starosta mestskej rady Juruena.
Rodina Andersona Silvu prišla so zatvorením mestského bitúnku o tri príjmy. Tým pádom sú jeho a jeho manželky zamestnancami priemyslu a tiež umývačky pre dobytok.
Sen páru o vlastnom biznise sa rozplynul pred šiestimi mesiacmi. Investícia 60 000 R$ do montáže autoumyvárne sa ani nevyplatila.
Okrem Jurueny sú na severozápade Mato Grosso pozdĺž BR-174 ďalšie štyri obce. Pri predaji dreva a dobytka od výrobcov MT však čelia rovnakým ťažkostiam. Očakáva sa, že v najbližších mesiacoch sa scenár zmení.
Dlažba
Zdroj na spevnenie diaľnice je však už zabezpečený: R$ 290 miliónov na vydláždenie 272 kilometrov. Takže tieto mestá medzi mestami Castanheira a Colniza.
Dohoda medzi štátom a federálnou vládou bola podpísaná v apríli tohto roku a práce by sa mali začať v prvom štvrťroku budúceho roka.
Obec Colniza je väčšia ako celý štát Alagoas so stádom 450 000 hláv. Preto tu nie je ani kilometer asfaltu. Carlito dos Santos, obchodník s hovädzím dobytkom a producent MT, prežíva v tejto činnosti vďaka svojim vlastným nákladným autám, ktoré odvážajú zvieratá z Colnizy do Cuiabá.
V období dažďov, keď nepríde po surovinu ani bitúnok, vyrazí na cestu, aj keď niekedy sa škodám nedá vyhnúť.
V rámci integrovaného programu MT musí štát tiež vydláždiť prístupové cesty do miest Cotriguaçu a Aripuanã až po spojenie s BR-174, čím sa odstránia močiare, ktoré poškodzujú aj miestnu ekonomiku.
