Den 2:a domstolen för offentliga finanser och offentliga register i Campo Grande fastställde att stadshuset gör om beräkningen av kollektivtrafikavgiften inklusive Beskatta on Services of Any Nature (ISSQN) debiteras Consórcio Guaicurus, koncessionshavaren som driver rättsväsendet. För närvarande på R$ 4.10 bör värdet på passet öka med direkt indrivning av skatten.
Sedan förra året var avgiften redan planerad, men kommunen tog inte hänsyn till ISSQN i beräkningen, vilket fick konsortiet att ifrågasätta de offentliga myndigheterna. Eftersom stadshuset inte accepterade överklagandet gick gruppen till domstol.
Till Correio do Estado, advokaten för Consórcio Guaicurus, förklarade André Borges att ett inlåningskonto kommer att öppnas för koncessionshavaren att sätta in den skatt som tas ut. "Skatten måste beräknas som bränsle, däck, löner för anställda, som redan finns på kontot.
Domaren känner igen
Idag samlas runt R$ 200 tusen per månad in och kommer att sättas in på ett rättsligt konto. Domaren insåg att den här beräkningen var olaglig och stadshuset måste göra om det”, sa han.
Kommunhuset har i ett uttalande meddelat att man ännu inte har delgivits beslutet och därför inte kommer att kommentera.
I sitt beslut ålägger domaren Ricardo Galbiati också kommunstyrelsen att betala kostnaderna för processen. "Med tanke på allt ovanstående beviljar jag säkerheten för att fastställa att tillsynsmyndigheterna gör om processen för att utvärdera priset för kollektivtrafik i städer 2020. Även om man beaktar konsekvenserna av den skattebörda som genereras av insamlingen av ISS och att framställaren börjar samla in ISS genom insättning på det gemensamma kontot som är tillgängligt för domstolen, fram till slutet av det administrativa taxegranskningsförfarandet.
Jag ålägger de verkställande myndigheterna att betala processkostnaderna och upphöra att medla advokatarvoden, i enlighet med bestämmelserna i prejudikat nr 512, i den federala högsta domstolen och 105, i Superior Court of Justice. Öppna ett underkonto kopplat till detta så att insättningar kan göras från nästa skatteförfallodag”, skrev han.
HISTORISK
Omställningen 2019 präglades av flera bakslag, vilket ledde till ytterligare en försening. Enligt kontrakt var det tänkt att det skulle ske i oktober, men det godkändes först i december. Den första återvändsgränden orsakades av spända löneförhandlingar mellan återförsäljarens ledning och chaufförerna.
Lönen för proffs är ett av indexen som utgör formeln som bestämmer värdet på tariffen. Chaufförerna bad om 13%, en ökning av värdet på matkuponger och en minskning av arbetstiden. Konsortiet accepterade inte och erbjöd 2 551 TP3T, vilket ledde till att kategorin planerade en protest, som slutade med att avbrytas. Några arrangörer av rörelsen fick sedan sparken i början av december.
Under tiden deklarerade borgmästare Marcos Trad (PSD) att skatt på biljettpriset inte kommer att påverka busskortet. "Återförsäljaren ger justeringen till förare mellan 20 och 22 december. Och detta kommer att mätas när konsortiet skickar kalkylbladet. Men en sak är säker: återbetalningen av ISSQN-avgiften kommer inte att påverka räntehöjningen”, sa han.
Affärsmän och arbetare
Bristen på definition ledde till att parterna förhandlade inför Arbetsdomstolen (TRT24). Till slut gick företagare och arbetare med på en ökning med 3,5%.
Med denna definition sammanträdde förordningsrådet, kopplat till Agereg, slutligen den 19 december för att fastställa värdet av tullhöjningen. Gruppmötet präglades dock av spänningar. Guaicurus Consortium röstade emot justeringen och ifrågasatte tullbandet som påverkar passagerarindexet per effektiv kilometer (IPKe). Utan detta lås skulle priset vid tidpunkten vara R$ 4,05 och skulle stiga till R$ 4,22.
Det ifrågasattes också varför ISSQN inte ingick i beräkningen, men noteringen ignorerades. Därför sattes värdet på R$ till 4,11.
Borgmästare Marcos Trad beslutade att runda av värdet till R$ 4.10, och sanktionerade ett dekret den 26 december. Priset för chefsbussar ökade från R$ 4,80 till R$ 4,90. Koncessionshavaren bestred därefter jämkningsbeloppet. I dokumentet framhöll företagsgruppen att, baserat på rättvisekontraktet, skulle värdet som skulle justeras under det sjunde året av kontraktet - som undertecknades 2012 - vara R$ 4,63, och inte R$ 3,95 som det var vid tiden.
Tariffjustering
Den 7 januari 2020 avbröt dock TCE höjningen. Kommunalrådet Waldir Neves hävdade i sitt beslut att den jämkning som stadshuset beviljat inte skulle vara acceptabel efter att oegentligheter konstaterats i rätten. ”Tulljusteringen avslöjar en variation som är mycket högre än inflationen. Från 2012 till 2019 var tullvariationen 146.30%, medan det ackumulerade IGP-M [General Market Price Index] för perioden endast var 49.26%, IPCA [Broad National Consumer Price Index] var 49.06% och besparingar på 5%. , skrev rådgivaren. Efter 12 dagar upphävdes beslutet så att parterna kunde formalisera en Management Adjustment Term (TAG).
