Minas Gerais Railway Strategic Plan (PEF), som presenteras av statssekretariatet för infrastruktur och mobilitet (Seinfra), bör investera i 10 projekt i södra Minas Gerais för implementering och drift av en ny järnvägsstruktur i Minas Gerais. Fyra av dem kommer att ha förtur till investering enligt plankriterier.
Därför presenterades de förslag som ingår i planen i februari vid en workshop som främjas av sekretariatet. Totalt presenterades 60 förslag som involverade regionala passagerarjärnvägstransporter, godstransporter, turisttransporter, stadskonturer och sträckor samt logistikplattformar i hela staten.
Förslagen listades enligt AHP-modellen (Analytic Hierarchy Process) för preliminär analys. Denna modell används över hela världen för att rangordna projekt enligt prioriterade kriterier, såsom genomförandeprognos, potentiell efterfrågan och komplexitet.
De förslag som kommer att ha prioritet i södra Minas är dock genomförandet av regionala passagerartransportlinjer mellan Divinópolis och Lavras och mellan Lavras/Três Corações/Varginha.
Därför är implementeringen av turistpassageratåget mellan São Sebastião do Rio Verde och Passa Quatro och integrationen av Porto Seco do Sul de Minas, i Varginha, med Varginha/Três Corações-grenen av Ferrovia Centro Atlântica fortfarande på listan över prioriteringar.
Men kolla nedan projekten i Sul de Minas som ingår i järnvägsplanen och deras prioritetsrankning:
Järnväg för godstransport:
Återaktivering av järnvägen mellan Itaú de Minas, São Sebastião do Paraíso och Ribeirão Preto (SP) – 7:a i rankingen
Regionala passagerartransporter:
Divinópolis/Lavras Line – 1:a i rankingen
Lavras/Três Corações/Varginha – 1:a i rankingen
Varginha/Três Corações/Soledade Cruzeiro (SP) – 4:a i rankingen
Poços de Caldas/Aguaí/Campinas (SP) – 7:a i rankingen
Passagerarturisttåg:
São Sebastião Line från Rio Verde till Passa Quatro – 1:a i rankingen
Jacutinga Line (mellan kvarteren Sapucaí och Mons. Dutra) – 4:a i rankingen
Linha Perdões a Lavras e Carrancas – 5:a i rankingen
Linje från Poços de Caldas till Águas da Prata (SP) – 6:a i rankingen
Multimodala lastterminaler:
PEF sponsras av National Association of Railway Transporters (ANTF) och studierna förbereds av Fundação Dom Cabral (FDC). Enligt statssekretariatet för infrastruktur och mobilitet planeras ytterligare sju möten för att presentera och följa upp studiernas nästa skeden. Det finns fortfarande ingen förutsägelse om när projekten kan ta slut. Klicka här för att kolla in hela listan.
Arbetet återupptogs efter försening
Innan arbetet med att återaktivera återupptogs tåget mellan São Sebastião do Rio Verde (MG) och São Lourenço (MG) efter att ha behövt förlamas på grund av regnperioden. Enligt stadshuset har cirka 80% av arbetet redan slutförts.
Sträckan som ska återställas till staden São Lourenço är 20 kilometer lång. Banrenoveringen startade i november 2018.
Därför kommer medlen för att vitalisera järnvägen från ett avtal värt R$ 7,5 miljoner mellan Minas Gerais Development Company och stadshuset i São Sebastião do Rio Verde. Staden måste fortfarande ha råd med R$ 343 tusen. Avtalet undertecknades i juli 2018 och arbetet påbörjades fem månader senare.
Särskilt efter järnvägsreformerna, vars slutförande var planerat till december förra året, kommer stadshuset fortfarande att behöva hålla ett anbud för att välja det koncessionshavare som ska driva Maria Fumaça.
Men restaureringen av spåren kommer att öka tillgångar som en bro byggd på 1800-talet. Den nya järnvägslinjen bör diversifiera alternativen för turister, som i São Lourenço redan har Trem das Águas.
YTTERLIGARE NOTERA FRÅN ABIFER:
Även om statens ställföreträdare (MG), João Leite, kommer att hålla en presentation om den strategiska järnvägsplanen för delstaten Minas Gerais (lanserad av ministern för infrastruktur och mobilitet i Minas Gerais, Marco Aurélio Barcelos), nästa fredag, den 20:e 03/2020, kl. 10, i FIESP auditorium (Av. Paulista, 1313 – 10:e våningen).
Kort sagt, Prof. Roberto Willians de Santana, generaldirektör för Eng° Silva Freire State Technical Transport School.
