แผนยุทธศาสตร์รถไฟ Minas Gerais (PEF) ซึ่งนำเสนอโดยสำนักเลขาธิการรัฐด้านโครงสร้างพื้นฐานและการเคลื่อนที่ (Seinfra) ควรลงทุนใน 10 โครงการทางตอนใต้ของ Minas Gerais เพื่อดำเนินการและดำเนินการโครงสร้างทางรถไฟใหม่ใน Minas Gerais สี่ของพวกเขาจะมีความสำคัญสำหรับ การลงทุน ตามหลักเกณฑ์ของแผน
ดังนั้นข้อเสนอที่เป็นส่วนหนึ่งของแผนจึงถูกนำเสนอในเดือนกุมภาพันธ์ในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ได้รับการส่งเสริมโดยสำนักเลขาธิการ ในทั้งหมด 60 ข้อเสนอถูกนำเสนอเกี่ยวกับการขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟในภูมิภาค การขนส่งสินค้า การขนส่งนักท่องเที่ยว รูปทรงและแนวเขตเมือง และแพลตฟอร์มโลจิสติกส์ทั่วทั้งรัฐ
ข้อเสนอถูกแสดงรายการตาม AHP Model (Analytic Hierarchy Process) สำหรับการวิเคราะห์เบื้องต้น โมเดลนี้ถูกใช้ทั่วโลกเพื่อจัดอันดับโครงการตามเกณฑ์ลำดับความสำคัญ เช่น การคาดการณ์การดำเนินการ ความต้องการที่เป็นไปได้ และความซับซ้อน
อย่างไรก็ตาม ข้อเสนอที่จะมีความสำคัญทางตอนใต้ของ Minas คือการดำเนินการขนส่งผู้โดยสารระดับภูมิภาคระหว่าง Divinópolis และ Lavras และระหว่าง Lavras/Três Corações/Varginha
ดังนั้น การดำเนินการของรถไฟโดยสารท่องเที่ยวระหว่าง São Sebastião do Rio Verde และ Passa Quatro และการรวม Porto Seco do Sul de Minas ใน Varginha กับสาขา Varginha/Três Corações ของ Ferrovia Centro Atlântica จึงยังคงอยู่ในรายการ ลำดับความสำคัญ
อย่างไรก็ตาม ตรวจสอบด้านล่างโครงการใน Sul de Minas ที่รวมอยู่ในแผนรถไฟและการจัดลำดับความสำคัญ:
รถไฟสำหรับการขนส่งสินค้า:
การเปิดใช้งานทางรถไฟระหว่าง Itaú de Minas, São Sebastião do Paraíso และ Ribeirão Preto (SP) – อันดับที่ 7 ในการจัดอันดับ
การขนส่งผู้โดยสารในภูมิภาค:
Divinópolis/Lavras Line – อันดับ 1 ในการจัดอันดับ
Lavras/Três Corações/Varginha – อันดับ 1 ในการจัดอันดับ
Varginha/Três Corações/Soledade Cruzeiro (SP) – อันดับ 4 ในการจัดอันดับ
Poços de Caldas/Aguaí/Campinas (SP) – อันดับที่ 7 ในการจัดอันดับ
รถไฟท่องเที่ยวโดยสาร:
São Sebastião Line จาก Rio Verde ถึง Passa Quatro – อันดับ 1 ในการจัดอันดับ
Jacutinga Line (ระหว่างย่าน Sapucaí และ Mons. Dutra) – อันดับที่ 4 ในการจัดอันดับ
Linha Perdões a Lavras e Carrancas – อันดับ 5 ในการจัดอันดับ
สายจากPoços de Caldas ถึง Águas da Prata (SP) – อันดับที่ 6 ในการจัดอันดับ
ท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าต่อเนื่องหลายรูปแบบ:
PEF ได้รับการสนับสนุนจาก National Association of Railway Transporters (ANTF) และการศึกษากำลังเตรียมโดย Fundação Dom Cabral (FDC) ตามที่สำนักเลขาธิการของรัฐสำหรับโครงสร้างพื้นฐานและการเคลื่อนย้าย การประชุมอีกเจ็ดครั้งมีการวางแผนเพื่อนำเสนอและติดตามขั้นตอนต่อไปของการศึกษา ยังไม่มีการคาดการณ์ว่าโครงการจะออกมาเป็นกระดาษได้เมื่อใด คลิกที่นี่เพื่อดูรายการทั้งหมด
ทำงานต่อหลังจากล่าช้า
ก่อนที่งานเพื่อเปิดใช้งานรถไฟระหว่าง São Sebastião do Rio Verde (MG) และ São Lourenço (MG) กลับมาทำงานอีกครั้งหลังจากต้องเป็นอัมพาตเนื่องจากฤดูฝน ตามศาลากลาง ประมาณ 80% ของงานเสร็จสมบูรณ์แล้ว
ระยะทางที่จะบูรณะเมือง São Lourenço นั้นมีความยาว 20 กิโลเมตร การปรับปรุงแทร็กเริ่มในเดือนพฤศจิกายน 2018
ดังนั้นเงินทุนสำหรับการฟื้นฟูทางรถไฟจึงมาจากข้อตกลงมูลค่า R$ 7.5 ล้านระหว่างบริษัทพัฒนา Minas Gerais และศาลาว่าการ São Sebastião do Rio Verde เมืองยังคงต้องจ่าย R$ 343,000 ข้อตกลงดังกล่าวลงนามในเดือนกรกฎาคม 2561 และเริ่มงานในอีกห้าเดือนต่อมา
โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการปฏิรูประบบรางซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ศาลากลางยังคงต้องจัดประกวดราคาเพื่อเลือกบริษัทผู้รับสัมปทานที่จะเดินรถ Maria Fumaça
อย่างไรก็ตาม การบูรณะรางรถไฟจะช่วยเพิ่มทรัพย์สิน เช่น สะพานที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 19 เส้นทางรถไฟสายใหม่ควรเพิ่มทางเลือกให้กับนักท่องเที่ยว ซึ่งในเซา ลูเรนโซ มี Trem das Águas อยู่แล้ว
หมายเหตุเพิ่มเติมจาก ABIFER:
แม้ว่า João Leite รองผู้ว่าการรัฐ (MG) จะทำการนำเสนอเกี่ยวกับแผนยุทธศาสตร์ทางรถไฟของรัฐ Minas Gerais (เปิดตัวโดยเลขาธิการโครงสร้างพื้นฐานและการเคลื่อนที่ของ Minas Gerais, Marco Aurélio Barcelos) ในวันศุกร์หน้า 20 ของ 03/2020 เวลา 10.00 น. ณ หอประชุม FIESP (Av. Paulista, 1313 – ชั้น 10)
ในระยะสั้น ศ. Roberto Willians de Santana ผู้อำนวยการทั่วไปของ Eng° Silva Freire State Technical Transport School
