รัฐบาลให้เงิน R$ 290 ล้านเพื่อปูทาง 272 กิโลเมตรในภูมิภาค แม้ว่าผู้ผลิต MT ยังคงอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Mato Grosso แต่ขบวนการ Pro-Logistics ได้ลงทะเบียนถึงความไม่ปลอดภัยของท้องถนน เป็นเช่นนี้ในภูมิภาคและชีวิตที่ยากลำบากของผู้รอแอสฟัลต์
แม้ว่าจะมีทรัพยากรของรัฐบาลกลางอยู่แล้วในการเริ่มต้น ปูผู้อยู่อาศัยยังคงต้องอยู่กับความโดดเดี่ยวและการว่างงานที่เกิดจากการขาดการเข้าถึง
ทางหลวงวายร้าย
สภาพเลวร้ายของ BR-174 ทางตะวันตกเฉียงเหนือของรัฐทำให้ทางหลวงกลายเป็นวายร้ายของภูมิภาค ผู้เลี้ยงโคใน Juruena เห็น Arroba ลดลงเหลือ R$ 3.00 เนื่องจากโรงฆ่าสัตว์ที่ใกล้ที่สุดอยู่ใน Juína ห่างจากผู้ผลิต MT 160 กิโลเมตร
Antônio da Silva ผู้เลี้ยงวัวและนายกเทศมนตรีของสภาเมือง Juruena อธิบาย โรงงานทำความเย็นกลายเป็นไม่ยั่งยืนเนื่องจากมีหล่มจำนวนมากตลอดทาง
ครอบครัวของ Anderson Silva สูญเสียรายได้สามอย่างไปกับการปิดโรงฆ่าสัตว์ของเมือง ดังนั้นการที่ทั้งเขาและภรรยามีฐานะเป็นลูกจ้างของอุตสาหกรรมและยังเป็นพนักงานล้างรถเทรลเลอร์วัวด้วย
ความฝันของทั้งคู่ในการมีธุรกิจของตัวเองพังทลายลงเมื่อหกเดือนก่อน การลงทุน R$ 60,000 เพื่อประกอบการล้างรถยังไม่ได้รับผลตอบแทนด้วยซ้ำ
นอกจาก Juruena แล้ว ยังมีเทศบาลอีกสี่แห่งทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Mato Grosso ตามแนว BR-174 อย่างไรก็ตาม พวกเขาประสบปัญหาเดียวกันในการขายไม้และปศุสัตว์จากผู้ผลิต MT สถานการณ์คาดว่าจะเปลี่ยนแปลงในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
ปู
อย่างไรก็ตาม ทรัพยากรในการปูทางหลวงมีความปลอดภัยแล้ว: R$ 290 ล้านเพื่อปู 272 กิโลเมตร ดังนั้นเมืองเหล่านี้ระหว่างเมือง Castanheira และ Colniza
ข้อตกลงระหว่างรัฐและรัฐบาลกลางได้ลงนามในเดือนเมษายนปีนี้ และงานควรจะเริ่มต้นในไตรมาสแรกของปีหน้า
เทศบาลเมือง Colniza มีขนาดใหญ่กว่ารัฐอาลาโกอัสทั้งหมด โดยมีฝูงสัตว์ 450,000 ตัว ดังนั้นจึงมียางมะตอยไม่ถึงหนึ่งกิโลเมตรด้วยซ้ำ Carlito dos Santos พ่อค้าโคเนื้อและผู้ผลิต MT รอดชีวิตจากกิจกรรมนี้ได้ด้วยรถบรรทุกของเขาเองในการนำสัตว์จาก Colniza ไปยัง Cuiabá
ในหน้าฝนที่แม้แต่โรงฆ่าสัตว์ก็ไม่มารับวัตถุดิบ เขาก็ไปบนถนน แม้ว่าบางครั้งความเสียหายจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ก็ตาม
ภายใต้โครงการบูรณาการ MT รัฐต้องกรุยทางเข้าสู่เมือง Cotriguaçu และ Aripuanã ไปจนถึงการเชื่อมต่อกับ BR-174 เพื่อกำจัดหล่มที่เป็นอันตรายต่อเศรษฐกิจในท้องถิ่นด้วย
